Перейти до змісту

Електронний дросель

Підключення педалі

Педаль з подвійним датчиком

Це найпоширеніший вид педалі.

Педаль містить два незалежних датчика.

  • Датчик 1 - Вхід TPS
  • Датчик 2 - вхід AN без підтяжки. Режим входу: датчик положення 2-ї педалі

Датчик 1 повинен видавати низьку напругу при відпущеній педалі.

Педаль з одним датчиком

Педаль містить один датчик положення і перемикач холостого ходу. Перемикач включається поблизу положення 0%.

  • Датчик 1 - Вхід TPS
  • Датчик 2 - Кнопка. Режим кнопки: Датчик XX

Підключення приводу дроселя.

Дросель містить два датчики положення і двигун.

Підключення двигуна

Двигун підключається на лінії М1, М2. Полярність визначається автоматично під час калібрування дроселя.

По лініях M1, M2 протікають струми до 7А, вибирайте відповідний переріз дроту.

Дроти двигуна можуть наводити перешкоди на датчики колінвала, розподільного вала, детонації. Розташовуйте силові та сигнальні кола в окремих джгутах.

Підключення датчиків положення

Варіант 1

Датчики працюють в протифазі. Європейські виробники.

Підключення:

  • S1 - прямий датчик (збільшується відкриття – збільшується напруга)
  • S2 - зворотній датчик ( збільшується відкриття - зменшується напруга)

Варіант 2

Перший датчик працює в повному діапазоні. другий датчик працює від 0 до 60%. Японські виробники.

Підключення:

  • S1 - датчик повного діапазону
  • S2 - обмежений датчик (від 0 до 60%)

Розпінування дроселя BMW 408.238/425/001

  • 1 - s1
  • 2 - sgnd
  • 3 - М
  • 4 - s2
  • 5 - М
  • 6 - 5v

Розпінування дроселя ВАЗ (Bosch)

Розпінування дроселя Porsche 74mm

HEMI 2016

Subaru 16112AA160 65mm

1 - m2 2 - m1 3 - sgnd 4 - s1 5 - 5v 6 - s2

Subaru 36010AG060 pedal

1- 5v 2- anX 3- 5v 4- sgnd 5- tps 6- sgnd

Tesla pedal