Датчики колінвалу та розподільчого валу

Особливості під'єднання датчиків Холла

Датчик Холла дає змогу використовувати неекранований дріт. Бувають датчики, яким необхідне живлення 5в замість 12.

Особливості підключення індуктивних датчиків

Провід індуктивного датчика має бути екранований по всій довжині. Дріт необхідно прокласти якомога далі від котушок, високовольтних проводів, стартера, генератора, вентилятора та інших потужних пристроїв. Якщо датчик 3-провідний, третій контакт - це екран. Його слід з'єднати з екраном дроту. Екран потрібно підключити на масу тільки з одного боку - біля ЕБУ.

Визначити, який із контактів приєднувати до екрана, можна тестером. Знайдіть пару контактів, між якими опір від 200 Ом до 5 кОм - це контакти 1 і 2. Отже третій контакт, який не продзвонюється - екран.

Для визначення полярності можна використати схему наведену нижче. Якщо полярність правильна - у разі різкого наближення металевого предмета до датчика засвітиться світлодіод. Якщо полярність неправильна - світлодіод буде засвічуватися при віддаленні предмета від датчика.

Датчик положення колінвала

Холл

Підключіть датчик на вхід DH5 і встановіть галку "ДПКВ на DH5"

Індуктивний

Датчик положення розподільчого валу

Холл

Датчик, який використовується для синхронізації, під'єднується тільки на вхід DH1 Решта ДПРВ можуть під'єднуватись на інші вільні входи (DH2, DH5)

Якщо не вистачає входів, можна під'єднати датчики холла на індуктивні входи VR3,VR4 (DH3,DH4)

Індуктивний

Датчик, який використовується для синхронізації, під'єднується тільки на вхід VR2(DNO) по цій схемі

Решта ДПРВ можуть під'єднуватись на інші вільні входи (DH3, DH4)

Увага

При неправильній полярності підключення виникатиме збій синхронізації на певних обертах.

Датчик ВМТ

Використовується на 5-циліндрових двигунах Audi

Увага

При неправильній полярності підключення виникатиме збій синхронізації на певних обертах.