VVT
Вкладки VVT ховаються якщо не активовано відповідн. режим ШІМ
Таблиця кута VVT
Значення задаються у градусах повороту колінвала. - більше 0 - випередження - менше 0 - запізнення Для впускного валу визначається положення від нуля в плюс (випередження). Для випускного валу - від нуля в мінус (запізнювання) Не можна ставити цільові значення ближче ніж 2-3 градуси до крайніх. Це приведе до заклинювання регулятора в крайньому положенні.
Якщо ви використовуєте індуктивний датчик розподільного валу, переконайтеся, що кут вимірюється правильно. Для цього відключіть роз'єм від клапана, і зробіть прогазовку до відсікання. Кут повороту розподільного валу повинен бути однаковим на всьому діапазоні оборотів. Якщо кут змінюється, необхідно змінити полярність підключення датчика.
Калібрування
Кут
Калібрує вимірювання кута повороту розподільного валу. Для налаштування - зніміть роз'єм із соленоїда, заведіть двигун, і підберіть значення, при якому кут, що вимірюється, знаходиться близько 0.
Вікно
Задає вікно, в якому зчитуватиметься імпульс для розрахунку кута повороту розподільного валу. Використовується для шківів розподільного валу, в яких відстань між зубами несиметрична, та/або кількість зубів не кратна кількості циліндрів. Номер вікна відповідає номеру циліндра, де йде запалення. Вікно починається за 60гр до ВМТ поточного циліндра і триває до 60гр до ВМТ наступного циліндра. Межі вікон позначені імпульсом Trig в аналізаторі імпульсних входів. Якщо встановлено 0 - функція вимкнена, положення РВ зчитується по кожному знайденому імпульсу.
Корекції
Наповнення
Збільшує коефіцієнт наповнення зі збільшенням повороту розпод. вала. Стандартний рівень корекції 100. У цьому рівні корекція наповнення становить:
| Кут VVT | Корекція наповнення |
|---|---|
| 0 | 0 |
| 10 | 3.6 |
| 20 | 6.6 |
| 30 | 8.9 |
| 40 | 10.7 |
| 50 | 11.8 |
| 60 | 12.4 |
Кут
Зменшує КВЗ при збільшенні повороту розподільного вала. Стандартний рівень корекції 100. При такому рівні корекція КВЗ складає:
| кут VVT | Корекція КВЗ |
|---|---|
| 0 | 0 |
| 10 | -2.3 |
| 20 | -4.3 |
| 30 | -5.8 |
| 40 | -6.9 |
| 50 | -7.7 |
| 60 | -8.0 |
Включення
Температура
Температура двигуна, вище за яку включається регулювання. Зазвичай близько 30-40гр.
Затримка
Час після запуску, після якого вмикається регулювання. Необхідно заповнити систему мастила.
Налаштування
- Увімкніть ШІМ VVT із частотою 200-300гц у налаштуваннях виходів
- PID регулятор - за замовчуванням
- Встановіть карту впускного VVT +5 градусів, випускного -5.
- Зніміть роз'єм з соленоїдів і заведіть двигун. Розпод. вали розгорнуться в положення за замовчуванням (макс. запізнення впуску, макс. випередження випуску).
- Підберіть калібрування кутів таким чином, щоб поточні кути були близько нуля.
- Поверніть роз'єм на місце. Розподільний вал повинен розвернутися у своє цільове становище.
Налаштування PID регулятора
- прогрійте масло у двигуні.
- Встановіть Kp=0, Kd=0. Підберіть Кі так щоб розподільний вал встановлювався максимально швидко, але без перельоту цільового положення.
- Додайте Kp для прискорення регулювання, але слідкуйте, щоб не було перельотів. За потреби зменшуйте Кі, підбирайте їх значення у парі для максимально швидкого регулювання.
- Додайте Кd доки не почнеться розгойдування положення, потім зменшуйте значення у 2 рази.