Решение проблем с тригерами
Audi S6 (AAN)
В штатной проводке минус сигналов ДУИ и ДНО соединены между собой и на землю. Нужно обязательно разрезать эти соединения, и подавать сигнал с датчиков напрямую на ЭБУ, иначе система не сможет работать.
ДПКВ в штатной проводке
Бывает индуктивный ДПКВ не экранирован вообще. В таком случае нужно заменить проводку датчика на экранированную.
Бывает экран ДПКВ разрывается в месте прохода проводки через моторный щит. В этом месте идет 5-10см неэкранированного провода. Этого достаточно чтобы ЭБУ начал ловить помехи.
ДУИ-ДНО
Типичная проблема ДУИ-ДНО - перескок импульса ДУИ через импульс ДНО при увеличении оборотов. В логе оборотов это выглядит так:
Сравнение осциллограмм на ХХ и при возникновении ошибки. Здесь видна причина проблемы - при увеличении оборотов выше 6000 фронт импульса ДУИ перескакивает через фронт импульса ДНО.
Есть два варианта решения этой проблемы.
Первый - включение инверсии ДУИ. При этом система будет работат по другому фронту, и сигналы разносятся во времени.
Второй вариант - это физический сдвиг метки ДНО.Показан штриховой линией. При этом сигналы тоже разносятся во времени.