Тахометр и встроенный стробоскоп

Определение типа тахометра

Если у вас штатный тахометр подключался на катушку - тахометр высоковольтный. Ему нужны импульсы 50-100 вольт для срабатывания. Если тахометр подключался к специальному выходу коммутатора, или к мозгу - тахометр низковольтный. Ему нужны импульсы 5-12 вольт для срабатывания. Если вы не можете определить тип тахометра - сначала попробуйте низковольтную схему.

Низковольтный тахометр

Просто подключите тахометр к выходу ТАСН

Высоковольтный тахометр

Нужно взять катушку от обычного автомобильного реле, и подключить таким образом. Вы получите генератор импульсов 50-70 вольт. Их достаточно для срабатывания тахометра.

Второй вариант подключения - без использования вывода ТАСН. С помощью диодов собираете сигналы с первичных обмоток катушек.

Если предыдущие варианты не работают, используйте обычный автомобильный коммутатор для усиления импульса.

Настраиваемый тахометр на канале ШИМ

Если вам нужно подать сигнал тахометра другой частоты, или ваш тахометр плохо работает от сигнала TACH - используйте канал ШИМ.

Для подключения тахометра на канал ШИМ скорее всего вам понадобится внешний резистор подтяжки:

номинал от 2 до 10 кОм
подключен к 12в или 5в - зависит от требований вашего тахометра

Встроенный стробоскоп

Блок имеет функцию встроенного стробоскопа на выходе TACH.

Для использования этого режима необходимо собрать простую схему на светодиодах. Используйте ультраяркие красные или синие светодиоды. Белые имеют инерцию.

Внимание

Не подключайте светодиоды до того как активируете режим стробоскопа! Светодиоды сгорят!