Mercedes M103

Спочатку зніміть повітряний фільтр. Потім зніміть механічний інжектор і розподільник.

Пластина датчика потоку повітря більше не потрібна. Зніміть її та зафіксуйте рухому частину під нею пластиковою стяжкою.

Паливна рейка

Для правильної установки форсунок необхідно вирізати частину впускного колектора як на фото нижче

Потім встановлюємо гільзи форсунок, використовуючи моторний герметик.

Вставляємо форсунки. Спочатку - в паливну рейку. Потім - в колектор.

Підігніть металеві кронштейни рейки та просвердліть отвори, щоб прикріпити рейку до впускного колектора.

Клапан холостого хода

Штатну схему подачі повітря від РХХ не можна використовувати.

Вріжте новий штуцер подачі повітря холостого ходу під дроселем. Під'єднайте до нього шланг подачі повітря від клапану РХХ.

Клапан РХХ залишається під'єднаним до штатного ЕБУ.

Перед установкою очистіть клапан зсередини очисником карбюратора, та змастіть мастилом. Не використовуйте WD40, оскільки це не мастило.

ДАТ

Розташування ДАТ дуже важливо для нормальної роботи двигуна. Встановіть датчик так само, як на фото.

Просвердліть отвір діаметром 13 мм для наконечника датчика. Змажте наконечник свердла, щоб зловити стружку.

Ущільніть отвір герметиком. Необхідно нанести достатню кількість герметика, бо поверхня впускного колектора шорстка.

Закріпіть датчик шурупом.

Увага

Забороняється встановлювати ДАТ на місце пускової форсунки!

## ЕБУ та електропроводка

Попередження

Від'єднайте акумулятор при роботі з електричною системою. Знову підключіть акумулятор лише тоді, коли потрібно буде запустити двигун.

ЕБУ захищений від пилу і бризок. Він не витримує постійного контакту з водою або воду під тиском. Не встановлюйте ЕБУ дротами вгору. В цьому випадку вода і волога будуть стікати по кабелю на ЕБУ.

Попередження

Кольори проводів можуть змінюватись. Якщо присутні текстові позначки на проводах - слід керуватись позначками.

Проводка для 4 і 6 циліндрових двигунів уніфікована. На 4 цил двигуні ви не під'єднуєте 5 та 6 циліндри.

Увага

Зазвичай дроти мають надруковане маркування. Використовуйте кольори проводів ТІЛЬКИ ЯКЩО ДРУКОВАНЕ МАРКУВАННЯ ВІДСУТНЄ.

Змонтуйте Invent Jetronic біля штатного ЕБУ. Штатний ЕБУ розташований:

W124 - під капотом біля акумулятора
W126 - в ногах переднього пасажира

Витягніть необхідні дроти з джгута. Всі дроти повинні бути з'єднані паралельно з оригінальними. В інших випадках про це буде прямо вказано.

Підключення до 25pin ЕБУ

1 - 12V
2 - GND
3 - IDLE (опція, див. розділ РХХ нижче)
5 - K-FULL
8 - Lambda - відключити від штатного ЕБУ
13 - K-IDLE
21 - CLT
25 - AN

Підключення до 55pin ЕБУ

6 - GND
9 - 12V
13 - Lambda - відключити від штатного ЕБУ
16 - CLT
23 - IDLE (опція, див. розділ РХХ нижче)
27 - AN
46 - K-FULL
47 - K-IDLE

РХХ

Штатний контролер РХХ Mercedes працює добре, ви можете залишити його як є. Якщо ви хочете керувати клапаном РХХ за допомогою Invent - від'єднайте дріт від штатного ЕБУ і підключіть його до дроту IDLE.

Увага

Підтримується тільки двопровідний клапан холостого ходу. Для трипровідного клапана необхідна зовнішня схема. Більш детальну інформацію можна знайти в розділі Додаткова інформація в кінці документа.

Датчик Лямбди

Увага

Обов'язково відключіть лямбду від штатного ЕБУ, щоб уникнути перешкод.

Якщо у вас немає лямбда-зонда або датчик несправний, слід встановити універсальний датчик bosch 0258986507 або 0258006537.

Штатний лямбда-зонд має 3 дроти: Сигнал ЕБУ, земля ЕБУ, обігрівач +12. Він не має дроту землі обігрівача, тому що в якості землі використовується вихлопна труба.

Новий лямбда-зонд має 2 окремих дроти обігрівача, а сам обігрівач не має з'єднання з корпусом датчика, що є більш надійною конструкцією.

Схема електропроводки:

білі дроти - до роз'єму обігріву лямбди, або до паливної помпи
Чорний - сигнал до Invent Jetronic
сірий - на масу Invent Jetronic

ГБО

Підключіть дріт EXT до клапана подачу газу, увімкніть в налаштуваннях Режим ГБО по входу ЕХТ. Тепер ЕБУ буде підлаштовуватись під роботу на газовому паливі.

Якщо у вас ГБО 2 покоління - не потрібно різати живлення бензинових форсунок. Встановіть галку Вимикати вприск і форсунки будуть вимикатись по сигналу з ЕХТ.

Кондиціонер

Підключіть дріт EXT до дроту муфти кондиціонера. Він використовується для підтримки обертів ХХ при роботі кондиціонера.

K-Line

Зазвичай інтерфейс Bluetooth використовується для підключення до ECU. У рідкісних випадках з'єднання BT ненадійне, тому замість нього можна використовувати K-Line.

Для підключення кабелю K-Line потрібно підготувати 3 дроти: