НЕ РАЗВИВАЕТ БОЛЬШЕ ЧЕТЫРЁХ ТЫСЯЧ

Jonson · Post by **Jonson** » 26 Jul 2017 23:10

AleksandrMatvienko wrote: понять не могу что должно сломаться в плате, чтобы машина оживала каждый раз, когда провода потеребишь под капотом

Отсюда я бы и плясал. В смысле, от проводки.

AleksandrMatvienko · Post by **AleksandrMatvienko** » 27 Jul 2017 08:42

Открыл блок инвента, все вроде чисто, дорожки целы, подгораний нет, но заметил что один элемент припаян вручную, хотел фото добавить, размер не даёт, маркировка его на плате Q1, вопрос, это какаято доработка, или мне достался отремонтированный блок?

AleksandrMatvienko · Post by **AleksandrMatvienko** » 27 Jul 2017 08:54

https://m.vk.com/album11570340_13981992 ... 9929%2Frev

дмитрий · Post by **дмитрий** » 27 Jul 2017 09:33

AleksandrMatvienko wrote:Открыл блок инвента, все вроде чисто, дорожки целы, подгораний нет, но заметил что один элемент припаян вручную, хотел фото добавить, размер не даёт, маркировка его на плате Q1, вопрос, это какаято доработка, или мне достался отремонтированный блок?

блок был доработан для работы РХХ.раньше блоки шли без управления РХХ.

AleksandrMatvienko · Post by **AleksandrMatvienko** » 27 Jul 2017 10:30

От почему ты не в белгородской области живешь, Дим? )))) уже бы все наладили)))

AleksandrMatvienko · Post by **AleksandrMatvienko** » 27 Jul 2017 11:32

Предположим, что блок инвента и зажигание в порядке, топливо в рампу подается под необходимым давлением на всех режимах, но блок даёт не правильный сигнал на форсунки, те при открытии мощностной заслонки резко увеличивается количество воздуха, а блок не добавляет топлива, получаем очень бедную смесь и как следствие провал и потерю мощности, вопрос напрашивается сам собой, почему не добавляется бензина? Свечи выкрутил сразу после остановки двигателя, белые без нагара и сухие. Я изначально грешил на дад, но тогда я взял новый в магазине, замена ни дала никакого результата, катализатор у меня вырезан, насос новый, сеточку мыл.
проводку всю под капотом я уже проверил, и тестером и заменой.
кратковременные изменения в лучшую сторону наблюдаются, когда я подключаю + от аккума к какому нибудь узлу- ДХ, питание блока инвент, на предохранитель бензонасоса, но быстро проходят, буквально хватает на пару часов или до полного остывания двигателя. Потом проблема появляется вновь.
на холодную проблема более выраженна, на прогретом до 95 градусов можно ездить, но без резкого газа.

Jonson · Post by **Jonson** » 27 Jul 2017 14:28

Надо тебе ехать к Дмитрию или Ярославу. По интернету такое вряд ли вылечат. Решайся.

Post by **jhm** » 27 Jul 2017 19:25

Ярко выражена проблема в электрике. Нужен квалифицированный человек, смыслящий и в электрике, и в системах впрыска. Ну и работы тут не на 5 минут, разве что повезет.
Езжайте к специалисту.

AleksandrMatvienko · Post by **AleksandrMatvienko** » 28 Jul 2017 13:02

Вопрос может глупый, но всеже, значение с ДАД должно увеличиваться пропорционально нажатию педали газа и оставаться в таком значении, пока не отпустишь педаль?

дмитрий · Post by **дмитрий** » 28 Jul 2017 13:22

AleksandrMatvienko wrote:Вопрос может глупый, но всеже, значение с ДАД должно увеличиваться пропорционально нажатию педали газа и оставаться в таком значении, пока не отпустишь педаль?

чем больше нагрузка тем давление приближается с 100 кпа т.е атмосферному.