Помощь в настройке и разбор логов

jel1z0 · Post by **jel1z0** » 06 Jul 2015 14:06

jhm wrote:
jel1z0 wrote:Дмитрий, попробовал калибровку холечека, все как Вы описывали, при старте пару раз кидает обороты, при езде сбрасывает нормально без колебаний.
Единственное что правил это эмулятор в 0.65 поставил в диапазоне хх и откорректировал множитель впрыска.
Мозги ке отметаем.
Вот как раз эмулятором надо заняться.
Подсказываю направление для экспериментов:
допустим на ХХ без нагрузки точка у нас стоит в какой-то зоне, около 40кпа, там 0.65вольт
надо в строчках ниже рабочего значения 40кпа поднимать напряжение эммулятора, это хорошо стабилизирует обороты

Попробую, спасибо

OlegAllservice · Post by **OlegAllservice** » 06 Jul 2015 15:23

Help my!
Audi 100 2,3 AAR Invent Jetronic-2 через неделю полноценной эксплуатации без нареканий вылез странный глюк.
Ошибка ДАД, жуткая раскачка/дергание. Грешил на плохой разъем жгута ДАД, потому что поковырял его и проблема ушла. Через некоторое время проявилась снова. Все танцы с бубеном вокруг ДАД результата не принесли.
Проблема решилась случайно - снятие разъема ДПДЗ привело все в норму. Повторяемость 100% - одеваю разъем ДПДЗ - ошибка ДАД, снимаю разъем - норма. Снятие птички "ДПДЗ подключен" не влияет никак. ДПДЗ откалиброван, на незаведенном двигателе положение дросселя меняется плавно от 0 до 100%.
Проявляется как на 31 так и на 35 прошивке.
Лог Пуск/После пуска прилагаю. Ошибка ДАД в логе не отображается.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 06 Jul 2015 17:22

OlegAllservice wrote:Help my!
Audi 100 2,3 AAR Invent Jetronic-2 через неделю полноценной эксплуатации без нареканий вылез странный глюк.
Ошибка ДАД, жуткая раскачка/дергание. Грешил на плохой разъем жгута ДАД, потому что поковырял его и проблема ушла. Через некоторое время проявилась снова. Все танцы с бубеном вокруг ДАД результата не принесли.
Проблема решилась случайно - снятие разъема ДПДЗ привело все в норму. Повторяемость 100% - одеваю разъем ДПДЗ - ошибка ДАД, снимаю разъем - норма. Снятие птички "ДПДЗ подключен" не влияет никак. ДПДЗ откалиброван, на незаведенном двигателе положение дросселя меняется плавно от 0 до 100%.
Проявляется как на 31 так и на 35 прошивке.
Лог Пуск/После пуска прилагаю. Ошибка ДАД в логе не отображается.

вообще убери этот дпдз,по концевым всё отлично работает без ущерба динамики.

skrip · Post by **skrip** » 06 Jul 2015 17:44

Лично у меня без дпдз машина едет тухлее... И его отключение -это не решение проблемы!

дмитрий · Post by **дмитрий** » 06 Jul 2015 17:50

skrip wrote:Лично у меня без дпдз машина едет тухлее... И его отключение -это не решение проблемы!

лично у меня машина прекрасно едет без дпдз.
кому надо поставят сами......

skrip · Post by **skrip** » 06 Jul 2015 21:39

Замечательно, что тебя всё устраивает.. но меня к примеру не устраивает, что в жару из-за глюков программы (ошибки дад,провалы, потеряХХ)я не могу пользоваться климатом... И эти проблемы не должны решаться тупым отключением ДПДЗ.

Post by **jhm** » 07 Jul 2015 14:32

OlegAllservice wrote:Help my!
Audi 100 2,3 AAR Invent Jetronic-2 через неделю полноценной эксплуатации без нареканий вылез странный глюк.
Ошибка ДАД, жуткая раскачка/дергание. Грешил на плохой разъем жгута ДАД, потому что поковырял его и проблема ушла. Через некоторое время проявилась снова. Все танцы с бубеном вокруг ДАД результата не принесли.
Проблема решилась случайно - снятие разъема ДПДЗ привело все в норму. Повторяемость 100% - одеваю разъем ДПДЗ - ошибка ДАД, снимаю разъем - норма. Снятие птички "ДПДЗ подключен" не влияет никак. ДПДЗ откалиброван, на незаведенном двигателе положение дросселя меняется плавно от 0 до 100%.
Проявляется как на 31 так и на 35 прошивке.
Лог Пуск/После пуска прилагаю. Ошибка ДАД в логе не отображается.

Очень интересно
Запишите мне лог:
1. подключить дпдз
2. на заглушеном моторе нажать до упора дроссель и отпустить
3. завести и погазовать
4. отключить дпдз и повторить 2-3

OlegAllservice · Post by **OlegAllservice** » 07 Jul 2015 16:01

jhm wrote:
OlegAllservice wrote:Help my!
...
Повторяемость 100% - одеваю разъем ДПДЗ - ошибка ДАД, снимаю разъем - норма. Снятие птички "ДПДЗ подключен" не влияет никак. ДПДЗ откалиброван, на незаведенном двигателе положение дросселя меняется плавно от 0 до 100%. Проявляется как на 31 так и на 35 прошивке.
Лог Пуск/После пуска прилагаю. Ошибка ДАД в логе не отображается.
Очень интересно
Запишите мне лог:
1. подключить дпдз
2. на заглушеном моторе нажать до упора дроссель и отпустить
3. завести и погазовать
4. отключить дпдз и повторить 2-3

К сожалению, не могу продемонстрировать. После 100% повторяемости глюка вчера после ночи простоя машина снова ведет себя, как и положено вести исправной машине.
Вопрос не снимаю. Как проявится, запишу лог по Вашей схеме. В исходном сообщении есть лог пуска с ошибкой, который никто не смотрел.

Post by **jhm** » 07 Jul 2015 17:06

OlegAllservice wrote:
jhm wrote:
OlegAllservice wrote:Help my!
...
Повторяемость 100% - одеваю разъем ДПДЗ - ошибка ДАД, снимаю разъем - норма. Снятие птички "ДПДЗ подключен" не влияет никак. ДПДЗ откалиброван, на незаведенном двигателе положение дросселя меняется плавно от 0 до 100%. Проявляется как на 31 так и на 35 прошивке.
Лог Пуск/После пуска прилагаю. Ошибка ДАД в логе не отображается.
Очень интересно
Запишите мне лог:
1. подключить дпдз
2. на заглушеном моторе нажать до упора дроссель и отпустить
3. завести и погазовать
4. отключить дпдз и повторить 2-3
К сожалению, не могу продемонстрировать. После 100% повторяемости глюка вчера после ночи простоя машина снова ведет себя, как и положено вести исправной машине.
Вопрос не снимаю. Как проявится, запишу лог по Вашей схеме. В исходном сообщении есть лог пуска с ошибкой, который никто не смотрел.

Поскольку проблема решается отключением ДПДЗ то мне нужно именно сравнение состояний с ДПДЗ и без. Смотреть половину нужной информации нет смысла.

jel1z0 · Post by **jel1z0** » 08 Jul 2015 15:28

jhm wrote:
jel1z0 wrote:Дмитрий, попробовал калибровку холечека, все как Вы описывали, при старте пару раз кидает обороты, при езде сбрасывает нормально без колебаний.
Единственное что правил это эмулятор в 0.65 поставил в диапазоне хх и откорректировал множитель впрыска.
Мозги ке отметаем.
Вот как раз эмулятором надо заняться.
Подсказываю направление для экспериментов:
допустим на ХХ без нагрузки точка у нас стоит в какой-то зоне, около 40кпа, там 0.65вольт
надо в строчках ниже рабочего значения 40кпа поднимать напряжение эммулятора, это хорошо стабилизирует обороты

Долго игрался с настройками , с оборотами более менее справился. При старте скачков нет, при сбросе газа, так же в 70% из 100 обороты не плавают.
Единственное что теперь мне не нравиться как едет. Крутится мотор тяжело.
Просьба пояснить,какой принцип прописывания карты эмулятора?
Насколько я понимаю, в диапазоне 600-750-900, 38-40 кпа нужно ~0.65, а вот переходные режимы.. набор и сброс оборотов..

v3.0_последняя ок .imf: (17.14 KiB) Downloaded 501 times

log_jel1z0_2015.07.08_10.00.31.rar: (16.24 KiB) Downloaded 486 times