Invent-labs

jhm wrote:Добавил спец. редакцию прошивки для тех кому нужно специальные сигналы.

А где сама прошивка?

Если имеется ввиду лаг форсунки есть соостветствующая зависимость "добавка времени впрыска (мс) от напряжения бортсети". А это не тоже самое? RS-TUNING . Выже плотно сидите на корветах. Что вас в них неустраивает? А кто сказал,что не устраивает? Я не только Корветами занимаюсь. Интересный...

maxx200 wrote:Я конечно, может и не понимаю ничего во впрысках там всяких, но по-моему Вы, уважаемый RS-Tuning, сами себе противоречите.

Чем Я себе противоречу? Я увидел новую для себя систему управления. Пытаюсь разобраться какой тип модели управления в нее заложен.

А можешь увеличить частоту до 15.000 или 18.000 об.мин на выходе контроллера?

Если ШДК ставится временно на момент настройки, и точки заземления АЦП ЭБУ и ШДК разные погрешность точно будет, в измерении напряжения от ШДК. И очень приличная, прибор может выдавать реально AFR 12.5, в канале АЦП будет AFR 13.

Есть очень хорошие и дешевые датчики применяются в автотракторной и грузовой технике, продаются в любых автозапчастях для грузовых автомобилей. Я применяю их в Автоспорте в системе телемитрии. Диапазон измерения до 10 бар. Проверял на масле,бензине (спортивные) и Метаноле.Линейная характеристика нап...

Если имеется ввиду лаг форсунки есть соостветствующая зависимость "добавка времени впрыска (мс) от напряжения бортсети".

jhm wrote:коэф. наполнения задается картой обороты-давление
параметры форсунок конечно же учитываются, без этого невозможно

Возможно. Например в системе управления Корвет Абит. А Ваша система больше напоминает алгоритмы управления системы управления Январь.

jhm wrote:Топливо рассчитывается из:
коэф.наполнения
давление
обороты
желаемая смесь
температура топливного заряда

УОЗ:
обороты
давление
коррекция по температуре

Из чего расчитываеться коэфф. наполнения? В алгоритме учитывается статика и динамика форсунки?

Интересует вопрос цены блока, способы оплаты и отправка в Россию.