Для новичков
-
alexkas1977
- Posts: 402
- Joined: 07 Jun 2012 15:56
- Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
- Location: Харьков
 
4а земля на ГБЦ
-
alexkas1977
- Posts: 402
- Joined: 07 Jun 2012 15:56
- Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
- Location: Харьков
 
Пожалуйста. Это следует из простой логики. Катушки зажигания имеют по два вывода - два у первичной два у вторичной. Один конец первичной на ключ, второй на +12. Один конец вторичной на центральный электрод свечи второй куда? Правильно на свечу только на корпус а это ГБЦ))
-
ALEKSANDR ROSTOV
- Posts: 292
- Joined: 01 Dec 2013 18:06
- Car: люблю ходить пешком
- Location: ростов на дону. россия
 
монтирую на свою мотоколяску блок.
интересно, как управлять клапаном продувки адсорбером ?
свободные выходы инвента есть, но как хоть один выход научить управлять адсорбером ? это важно.(по крайней мере для меня.)
и ещё хотелка, но не очень важная. думаю многим может пригодится.
можно какой-нибудь выход научить, чтоб управлять генератором шимом. родные релюшки 13.3 вольта, больше не выдают. генератор живой.
интересно, как управлять клапаном продувки адсорбером ?
свободные выходы инвента есть, но как хоть один выход научить управлять адсорбером ? это важно.(по крайней мере для меня.)
и ещё хотелка, но не очень важная. думаю многим может пригодится.
можно какой-нибудь выход научить, чтоб управлять генератором шимом. родные релюшки 13.3 вольта, больше не выдают. генератор живой.
 
и ещё хотелка, но не очень важная. думаю многим может пригодится.
можно какой-нибудь выход научить, чтоб управлять генератором шимом. родные релюшки 13.3 вольта, больше не выдают. генератор живой.[/quote]
А на кой те больше понадобилось???
можно какой-нибудь выход научить, чтоб управлять генератором шимом. родные релюшки 13.3 вольта, больше не выдают. генератор живой.[/quote]
А на кой те больше понадобилось???
-
Valentin44
- Posts: 746
- Joined: 08 Aug 2011 12:17
- Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
- Location: Украина, Кривой Рог
 
Оффтопик вобщем, но я регулятор настроил на 14.4 вольта. Поездки короткие, и потому аккум страдает хроническим недозарядом.
-
ALEKSANDR ROSTOV
- Posts: 292
- Joined: 01 Dec 2013 18:06
- Car: люблю ходить пешком
- Location: ростов на дону. россия
 
начинаю тупить...
потихонечку подключаю инвент к автомобилю
двигатель остановлен, а обороты показывает 150. инверсию дпкв пробовал, перестаёт видеть прокрутку.
вроде всё по схеме собирал, в чём может быть ошибка ?
прокрутку видит, показывает 200..220 оборотов.
авто ваз2105. переделал на инжектор. на родном м73 работает.
пытаюсь использовать штатную проводку. по возможности к родной проводке припаиваюсь. остальное необходимое добавляю к штатной проводке.
форсуночную косу пока отцепил, чтоб не налить бензина полный мотор.
потихонечку подключаю инвент к автомобилю
двигатель остановлен, а обороты показывает 150. инверсию дпкв пробовал, перестаёт видеть прокрутку.
вроде всё по схеме собирал, в чём может быть ошибка ?
прокрутку видит, показывает 200..220 оборотов.
авто ваз2105. переделал на инжектор. на родном м73 работает.
пытаюсь использовать штатную проводку. по возможности к родной проводке припаиваюсь. остальное необходимое добавляю к штатной проводке.
форсуночную косу пока отцепил, чтоб не налить бензина полный мотор.
-
Valentin44
- Posts: 746
- Joined: 08 Aug 2011 12:17
- Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
- Location: Украина, Кривой Рог
 
150 оборотов это так и надо.
Прокрутку видит - хорошо.
Запиши лог с прокруткой - включи просмотр лога, и посмотри сколько там ошибок ДПКВ. Если 1-2 при начале прокрутки - вообще отлично.
Прокрутку видит - хорошо.
Запиши лог с прокруткой - включи просмотр лога, и посмотри сколько там ошибок ДПКВ. Если 1-2 при начале прокрутки - вообще отлично.