ауди купе нагнетатель

gek · Post by **gek** » 29 Nov 2013 22:02

alexkas1977 wrote:А какой нагнетатель стоит? Механический или турбина?

будет механика .
сейчас отладим все и будем ставить .

gek · Post by **gek** » 29 Nov 2013 22:04

alexkas1977 wrote:Ещё замечание. Вы говорили в ролике что питание на катушки и на блок и на форсунки идёт от одного реле - лучше переделайте что бы на блок через отдельное реле шло - пропадёт борода с записью. Насчёт тахометра и я и Ярослав писали - берите с блока с выхода TACH как в мануале с катушкой от реле.

да делал тахометр как в мануале что то пока не получается

ruvili · Post by **ruvili** » 29 Nov 2013 23:05

Особое вниманеи уделите сбросу воздуха на копресоре.
Там хитрую систему нужно делать... Из дросилей.

Post by **jhm** » 30 Nov 2013 01:57

gek wrote:
alexkas1977 wrote:Ещё замечание. Вы говорили в ролике что питание на катушки и на блок и на форсунки идёт от одного реле - лучше переделайте что бы на блок через отдельное реле шло - пропадёт борода с записью. Насчёт тахометра и я и Ярослав писали - берите с блока с выхода TACH как в мануале с катушкой от реле.
да делал тахометр как в мануале что то пока не получается

В ранних блоках была уязвимость - выход тахометра был слишком слабый, и мог легко выгореть от неосторожного подключения.
Возможно у тебя уже сгорел. Отдай на ремонт электронщику, я скажу что надо сделать.

Post by **jhm** » 30 Nov 2013 01:59

ruvili wrote:Особое вниманеи уделите сбросу воздуха на копресоре.
Там хитрую систему нужно делать... Из дросилей.

да, чтобы нормально работало надо два синхронных дросселя - один штатный и второй перед компрессором

было потрачено уйму времени на эксперименты, перетоптано кучу граблей, но хорошо заработало именно так, поэтому делай сразу правильно :)

gek · Post by **gek** » 30 Nov 2013 09:44

jhm wrote:
gek wrote:
alexkas1977 wrote:Ещё замечание. Вы говорили в ролике что питание на катушки и на блок и на форсунки идёт от одного реле - лучше переделайте что бы на блок через отдельное реле шло - пропадёт борода с записью. Насчёт тахометра и я и Ярослав писали - берите с блока с выхода TACH как в мануале с катушкой от реле.
да делал тахометр как в мануале что то пока не получается
В ранних блоках была уязвимость - выход тахометра был слишком слабый, и мог легко выгореть от неосторожного подключения.
Возможно у тебя уже сгорел. Отдай на ремонт электронщику, я скажу что надо сделать.

при подключении через катушку возможнно что с блоком не все в порядке ,но 2 вариант подключения я блок даже не задействую через диоды подключаю напрямую на тахометр.

gek · Post by **gek** » 30 Nov 2013 09:45

jhm wrote:
ruvili wrote:Особое вниманеи уделите сбросу воздуха на копресоре.
Там хитрую систему нужно делать... Из дросилей.
да, чтобы нормально работало надо два синхронных дросселя - один штатный и второй перед компрессором

было потрачено уйму времени на эксперименты, перетоптано кучу граблей, но хорошо заработало именно так, поэтому делай сразу правильно :)

ребята а есть какие нибуть примеры картинки как куда и тп .я непонимаю а каких приблудах вы говорите

К СТАТЕ ТУТ ПЕРВЫЙ АДЫКВАТНЫЙ ФОРУМ ПО ТЮНЯШКАМ

gek · Post by **gek** » 30 Nov 2013 09:53

ПРОДОЛЖАЕМ .
Пришлось вчера бензанасос все таки на прямую сделать. вообще сдох выход нечего не помогает ,раньше хоть на перезапись блок реагировал.
сейчаз лампочки горят что мол выход зодействован а он поскуда молчит.
тестерам туда а та

м дуля

gek · Post by **gek** » 30 Nov 2013 09:56

ruvili wrote:Особое вниманеи уделите сбросу воздуха на копресоре.
Там хитрую систему нужно делать... Из дросилей.

вот вы

и тут уже покопались как профи

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 30 Nov 2013 11:41

gek , насос что прямо к блоку подключал? Или через реле?