Разработка и тестирование

Общее обсуждение

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59

Keria
Posts: 156
Joined: 10 Oct 2012 12:37
Car: Audi 100 1990 nf
 

Post by Keria »

aleksandrs wrote:Keria ты просто придурок...............
Как низко! пере прячься олежа!!!

О нас плохо думают лишь те, кто хуже нас, а те кто лучше нас - им просто не до нас!
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

Смотрел чуть-чуть видео,.. что бросилось в глаза:
На ХХ положение РХХ 33%. Как только ты нажимаешь газ - РХХ 37%.

Возьми в ручном режиме и поставь РХХ на 37%. Сколько оборотов? Думаю около 2000.
Теперь представь что движении на малых оборотах, при легком нажатии на газ ты получаешь не кислую добавку из-за открытия РХХ до 37%. Это то же может создавать рывок.

Как проверить:
Выставь РХХ вручном режиме на 33% (так что бы ХХ был нормальным), и проедься в условиях когда были рывки.
Если они пропали - надо снижать подхват РХХ.
Ну если не поможет искать причину дальше :)
Keria
Posts: 156
Joined: 10 Oct 2012 12:37
Car: Audi 100 1990 nf
 

Post by Keria »

Valentin44 wrote:Смотрел чуть-чуть видео,.. что бросилось в глаза:
На ХХ положение РХХ 33%. Как только ты нажимаешь газ - РХХ 37%.

Возьми в ручном режиме и поставь РХХ на 37%. Сколько оборотов? Думаю около 2000. ТАК И ЕСТЬ!!!
Теперь представь что движении на малых оборотах, при легком нажатии на газ ты получаешь не кислую добавку из-за открытия РХХ до 37%. Это то же может создавать рывок.

Как проверить:
Выставь РХХ вручном режиме на 33% (так что бы ХХ был нормальным), и проедься в условиях когда были рывки.
Если они пропали - надо снижать подхват РХХ.
Ну если не поможет искать причину дальше :)
попробую.... спасибо.
а снижать подхват уже не куда. у меня самый мин. стоит, в смысле ,что если ниже, то его нет в перегазовках.
Если не трудно, посмотри по подробнее ..... второй этап...
Да и вообще, клевки и рывки только на 1ой и 2ой ощущаются, а на остальных нормально. (после сегодняшней настройки)
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Keria wrote:
aleksandrs wrote:Keria ты просто придурок...............
Как низко! пере прячься олежа!!!

О нас плохо думают лишь те, кто хуже нас, а те кто лучше нас - им просто не до нас!

скинь свои калибровки- надо проверить настройки ХХ и подхват . время срабатывания ПХХ было на старых прошивках сейчас только порог срабатывания .
ПХХ прописан 1200 т.к. это стандартное значение для родной системы впрыска.
если на РХХ есть винт то установи им мин. обороты 600....700 об\мин на хорошо прогретом двигателе этим перестрахуешся на случай провалов по оборотам.
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

Минимальное положение РХХ при 30 и 70 град.
Я выставляю так:
ПРи температуре 30 гр в ручном режиме выставил ХХ, и текущее значение записал 30 град.
То же и при 70 град.
Хотя рекомендовано это делать оборотов на 100 ниже, но попробуйте так. Тогда провалы значительно уменьшатся.
Keria
Posts: 156
Joined: 10 Oct 2012 12:37
Car: Audi 100 1990 nf
 

Post by Keria »

дмитрий wrote: скинь свои калибровки- надо проверить настройки ХХ и подхват . время срабатывания ПХХ было на старых прошивках сейчас только порог срабатывания .
ПХХ прописан 1200 т.к. это стандартное значение для родной системы впрыска.
если на РХХ есть винт то установи им мин. обороты 600....700 об\мин на хорошо прогретом двигателе этим перестрахуешся на случай провалов по оборотам.
Они на предыдущей странице лежат keria2.rar

С винтом давно пройденный этап!
Last edited by Keria on 11 Oct 2013 21:44, edited 1 time in total.
Keria
Posts: 156
Joined: 10 Oct 2012 12:37
Car: Audi 100 1990 nf
 

Post by Keria »

Valentin44 wrote:Минимальное положение РХХ при 30 и 70 град.
Я выставляю так:
ПРи температуре 30 гр в ручном режиме выставил ХХ, и текущее значение записал 30 град.
То же и при 70 град.
Хотя рекомендовано это делать оборотов на 100 ниже, но попробуйте так. Тогда провалы значительно уменьшатся.
Ну так то я в курсе как это делается, так и делаю.
fast2201
Posts: 467
Joined: 30 Aug 2012 21:21
Car: a 100 c4
 

Post by fast2201 »

Valentin44 wrote:Минимальное положение РХХ при 30 и 70 град.
Я выставляю так:
ПРи температуре 30 гр в ручном режиме выставил ХХ, и текущее значение записал 30 град.
То же и при 70 град.
Хотя рекомендовано это делать оборотов на 100 ниже, но попробуйте так. Тогда провалы значительно уменьшатся.
Только иногда обороты выше нормы т.к.рхх упирается в мин. положение.
Keria
Posts: 156
Joined: 10 Oct 2012 12:37
Car: Audi 100 1990 nf
 

Post by Keria »

fast2201 wrote:
Valentin44 wrote:Минимальное положение РХХ при 30 и 70 град.
Я выставляю так:
ПРи температуре 30 гр в ручном режиме выставил ХХ, и текущее значение записал 30 град.
То же и при 70 град.
Хотя рекомендовано это делать оборотов на 100 ниже, но попробуйте так. Тогда провалы значительно уменьшатся.
Только иногда обороты выше нормы т.к.рхх упирается в мин. положение.
Ребята ну пройденный этап....
Keria
Posts: 156
Joined: 10 Oct 2012 12:37
Car: Audi 100 1990 nf
 

Post by Keria »

Короче говоря...повторюсь...и не надолго удалюсь....

Я для себя отстроил подходящим образом 158 прошивку. каких то серьезных проблем пока нет. (если имеются сомнения смотрите видео https://www.youtube.com/channel/UCPDsD7 ... G5rPm4lF6g )
Всю связанную инфу выложил.... если кому поможет, буду рад. а нет так нет.
Если говорить о том какая из прошивок лучше... 158 - однозначно. до нее у меня ни одна так хорошо не работала.
Спасибо большое всем кто помогал.

Что касаемо последней калибровки от jhm, попробую поставить....будет лучше....- будет хорошо!
Думаю можно еще что ни будь улучшить...
Всем удачи в настройках...
если что спрашивайте....
а вообще устал я от дистанционного способа.
днем гараж, ночью интернет, форум.
пока хватит с меня. пока....
Locked