Для новичков

Общее обсуждение
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

судя по документации ты прав, тогда можно отловить режим обедненной смеси для эконом-режима
ну посмотрим
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

А так же коррекция для 14.7 состава, если очень бедно коррекция более грубая и быстрая, если просто бедная - медленная :) Ну или как-то так.
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

Ширакополосная лябда рулит.
Без нее вы нефига не отстроитись Даже не теряйте зря время.
Простой зонд можно использовать исключительно для круизных режимов. Вот датчик скорости завести в блок это куда полезнее.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Все не так страшно. Нетурбовый мотор можно и по обычной отстроить, просто будет дольше. Можно всю карту по 14.7 откатать, затем подправить карту смеси где нужно богаче или беднее, и все.
У меня напрмер форд в атмосфере ездит на 14-15, только когда педаль нажать то около 13-13.5. Ему и узкополоски хватит за глаза. Возьму ради прикола поставлю, посмотрю что получится.

Вот турбомотор не отстроить без ШДК, так как нужно держать обогащенную смесь, которую иначе не увидишь.
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

Ну если хватит узкополоски значит хватит.Я не буду с гуру спорить. :-):
W126
Posts: 2
Joined: 03 Nov 2011 14:12
 

Post by W126 »

Здравствуйте.
Расскажите пожалуйста в чем преимущества, вашего блока перед другими, имеющимися на рынке?
В частности VEMS и MS3.
Мне нужно управлять мотором V8.
Что можно получить в этом случае от вашего устройства?
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Первое преимущество - своя разработка. Это означает русскоязычную поддержку от разработчика, быстрое исправление найденных проблем, поддержку по установке и настройке.
Второе - использование качественных комплектующих, которыми не может похвастаться ни VEMS ни MS стандартной комплектации.
Третье - упор на простоту настройки. К сожалению не получается сократить все к одной кнопке "сделать хорошо" :)

На V8 можно получить попарный впрыск и попарную раздачу искры. В планах на след. год - новый вариант блока, там можно будет сделать полную фазировку на V8
pavel m
Posts: 139
Joined: 27 Sep 2011 20:47
 

Post by pavel m »

jmh на каком микроконтроллере построен блок?
W126
Posts: 2
Joined: 03 Nov 2011 14:12
 

Post by W126 »

jhm wrote:На V8 можно получить попарный впрыск и попарную раздачу искры. В планах на след. год - новый вариант блока, там можно будет сделать полную фазировку на V8
Это не интересно. Такой вариант и на Январе можно реализовать.
Подождем до следующего года.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Да, первый вариант я просчитывал под 5цил. Получилось что софт может больше, а аппаратка нет. Расширю аппаратную часть до 8цил. :a_g_a:

Блок построен на самом быстром 64MHz процессоре из серии Microchip 18F
Locked