Если есть где почитать про режим расчетов "ДАД, ДАД+ДПДЗ (атмо), ДАД+ДПДЗ2(атмо) - ткните новом :)
Чем отличаются эти режимы, какой предполагает экономию, какой динамику.
И главное, если карту я отстраивал под ДАД, то простое переключение на ДАД+ДПДЗ уже не пойдет?
Практика показала, что не пойдет :) Такое чувство будь-то вернулся на год назад :)
Алгоритмы работы ЕМS-1
-
Valentin44
- Posts: 746
- Joined: 08 Aug 2011 12:17
- Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
- Location: Украина, Кривой Рог
 
-
alexkas1977
- Posts: 402
- Joined: 07 Jun 2012 15:56
- Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
- Location: Харьков
 
Ярослав мне тоже интересно чем отличаются в плане настройки режимы ДПДЗ и ДПДЗ2???
 
раскладкой по вертикали:alexkas1977 wrote:Ярослав мне тоже интересно чем отличаются в плане настройки режимы ДПДЗ и ДПДЗ2???
ДПДЗ+ДАД - по вертикали дроссель
ДПДЗ+ДАД2 - половина карты ДАД, половина дроссель - мне так удобнее настраивать
-
alexkas1977
- Posts: 402
- Joined: 07 Jun 2012 15:56
- Car: Nissan Terrano Z24 Invent ECU, Opel Tigra x14xe
- Location: Харьков
 
А как тогда настраивать отдельно по дросселю отдельно по ДАД опиши пожалуйста методику