Разработка и тестирование
- DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
 
Наконец поставил этот грёбанный (
) ДПДЗ. Голову сломал насчёт переходника под датчик. В итоге в строительном магазе купил за 9 (
) рупий распорную анкерную цангу,навернул на ось,окультурил болгаркой и вуаля. Встала как родная. Отрегулировал датчик так чтобы концевик ХХ тухнул а значения начинались увеличиваться. Надеюсь правильно сделал. Прокатился,офигел.
Тяга увеличилась заметно на низах на 1-ой и 2-ой передачах,на 3-ей и 4-ой не заметил улучшения,вернее не было возможности разогнаться. Больще всего поразило то что провал при наборе оборотов практически ушол. При резком наборе и сбросе газа движка спокойно крутиться до 2500-3500 об.мин. С МАПом крутилась до 2000 об.мин, на лисе не более 1500 об.мин, и то, подьём оборотов происходил только тогда когда педаль газа была отпущена. Разобрался насчёт проги.
У меня адаптер запитывается от прикуривателя,вот его немного сдвинешь,напруга пропадает и тут же лезет ошибка 5 и 31. Прогой пользоваться одно удовольствия. (хотя некоторые моменты можно было бы разьяснить). Всё просто,нет заумных и непонятных для меня лично регулировок. В Лисе как то сложновато для меня было. Поеду как я ещё покатаюсь. Ярославу и Дмитрию отдельное спасибо за это проект. 
 
Показания степени открытия ДЗ в командере плавно изменяются, скачков нет?Если всё сделал правильно,то и на 3 и на 4 заметишь разницу, подхват оборотов с ДПДЗ присутствует хороший.главное правильно сделать его калибровку и не забыть включить его в камандере.По поводу спасибо разработчикам-ПРИСОЕДИНЯЮСЬ!!!DRON1 wrote:Наконец поставил этот грёбанный () ДПДЗ. Голову сломал насчёт переходника под датчик. В итоге в строительном магазе купил за 9 (
) рупий распорную анкерную цангу,навернул на ось,окультурил болгаркой и вуаля. Встала как родная. Отрегулировал датчик так чтобы концевик ХХ тухнул а значения начинались увеличиваться. Надеюсь правильно сделал. Прокатился,офигел.
![]()
![]()
Тяга увеличилась заметно на низах на 1-ой и 2-ой передачах,на 3-ей и 4-ой не заметил улучшения,вернее не было возможности разогнаться. Больще всего поразило то что провал при наборе оборотов практически ушол. При резком наборе и сбросе газа движка спокойно крутиться до 2500-3500 об.мин. С МАПом крутилась до 2000 об.мин, на лисе не более 1500 об.мин, и то, подьём оборотов происходил только тогда когда педаль газа была отпущена. Разобрался насчёт проги.
У меня адаптер запитывается от прикуривателя,вот его немного сдвинешь,напруга пропадает и тут же лезет ошибка 5 и 31. Прогой пользоваться одно удовольствия. (хотя некоторые моменты можно было бы разьяснить). Всё просто,нет заумных и непонятных для меня лично регулировок. В Лисе как то сложновато для меня было. Поеду как я ещё покатаюсь. Ярославу и Дмитрию отдельное спасибо за это проект.
-
Valentin44
- Posts: 746
- Joined: 08 Aug 2011 12:17
- Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
- Location: Украина, Кривой Рог
 
А какой режим расчетов стоит? ДАД+ДПДЗ?
А что с картой наполнения, ее после включения не корректируете?
А что с картой наполнения, ее после включения не корректируете?
-
Valentin44
- Posts: 746
- Joined: 08 Aug 2011 12:17
- Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
- Location: Украина, Кривой Рог
 
Тогда сорри, а то я в заблуждение заводить людей буду :)
- дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
 
Ребята ,кто может подсказать,измерять на родном ПНД напряжение при максимальном положении лопаты?
зачем это?-если судить по графику угла поднятии лопаты от напряжения ,то при максимальном угле напряжение ПНД=5в.(примерно),а у нас максимальное значение в карте эмулятора 3.45 вольт.
зачем это?-если судить по графику угла поднятии лопаты от напряжения ,то при максимальном угле напряжение ПНД=5в.(примерно),а у нас максимальное значение в карте эмулятора 3.45 вольт.
 
Надо измерять максимальное положение на живом двигателе. Лопата то может 5 вольт выдать, но не факт что мотор сможет втянуть ее в такое положение.дмитрий wrote:Ребята ,кто может подсказать,измерять на родном ПНД напряжение при максимальном положении лопаты?
зачем это?-если судить по графику угла поднятии лопаты от напряжения ,то при максимальном угле напряжение ПНД=5в.(примерно),а у нас максимальное значение в карте эмулятора 3.45 вольт.
Ты можешь покрутить значения в таблице, и посмотришь как лучше едет. Абсолютное значение не играет роли. Главный критерий - макс. тяга.

