Тестирование: прошивка v3.3

Общее обсуждение
vumolot
Posts: 189
Joined: 04 Oct 2014 19:25
Car: AUDI 100 C4 92 2.0 ACE 16V
 

Post by vumolot »

ALEKSEj 67 wrote:зажигание выставлять в базовом режими?
1 страница темы, 1 сообщение, пункт с 5по 8
ALEKSEj 67
Posts: 10
Joined: 18 Oct 2019 15:30
Car: audi 100
 

Post by ALEKSEj 67 »

vumolot wrote:
ALEKSEj 67 wrote:зажигание выставлять в базовом режими?
1 страница темы, 1 сообщение, пункт с 5по 8
спасибо. дошло.
vumolot
Posts: 189
Joined: 04 Oct 2014 19:25
Car: AUDI 100 C4 92 2.0 ACE 16V
 

Post by vumolot »

Ярослав, дисплей для джетроника сделан, думаю надо заканчивать начатое. Я имею ввиду прошивку 3.3.4. доводить до логического завершения. Какие планы по реализации начатого?
vumolot
Posts: 189
Joined: 04 Oct 2014 19:25
Car: AUDI 100 C4 92 2.0 ACE 16V
 

Post by vumolot »

День добрый, вопрос по поводу пуска, при старте двигателя в командере мы видим какие цифры УОЗ ? 0 или 15?
Andrei71
Posts: 112
Joined: 15 Mar 2019 19:08
Car: Audi 100 2.3 aar+Invent jetronic 2
Location: Тульская область
 

Post by Andrei71 »

Стоит пробовать,работает прошивка?
vumolot
Posts: 189
Joined: 04 Oct 2014 19:25
Car: AUDI 100 C4 92 2.0 ACE 16V
 

Post by vumolot »

Andrei71 wrote:Стоит пробовать,работает прошивка?
Прошивка работает, но вопрос к Вам, а надо ли трогать если все работает?
Andrei71
Posts: 112
Joined: 15 Mar 2019 19:08
Car: Audi 100 2.3 aar+Invent jetronic 2
Location: Тульская область
 

Post by Andrei71 »

vumolot wrote:
Andrei71 wrote:Стоит пробовать,работает прошивка?
Прошивка работает, но вопрос к Вам, а надо ли трогать если все работает?
Да хочу попробовать уйти от веза и сравнить.Есть подозрение что данные на проводе эмулятора который подключен к пнд не доходят до самомго веза.Так как пробовал вообще отключать провод эмулятора,писать разные параметры в карте эмулятора даже нули везде ставил для эксперимента,не какой разницы.Вроде едет нормально,но чувствую что должна лучше)Вообщем пробую 3.3.4 в данный момент.
Andrei71
Posts: 112
Joined: 15 Mar 2019 19:08
Car: Audi 100 2.3 aar+Invent jetronic 2
Location: Тульская область
 

Post by Andrei71 »

Сразу несколько вопросов.После того как все залили,завели надо поднять педалью обороты до 2500 и держа обороты нажать в тесте нулевой угол обороты при этом немного падают до 2100 и начинается колбаса,и что делать дальше педалью пытаться поднять до 2500 или не чего не трогать подождать 5 сек и отпустить педаль,и дальше не чего не трогая на хх выставить 0 уоз стробоскопом?
Комутатор родной если меньше 11.5 наполнение то при нажатии на газ пытается глохнуть,на 11.5 работает хорошо но нагрев комутатора очень напрягает пальцем не удержишь горячо.
Попробовал прокатится не каких изменений не заметил)может что то не так делаю хз
Когда ехал заметил что инвент дисплей расход показывал в два раза меньше чем на 3.2.17 пришивке,ну это скорее всего что 3.3.4 не дружит пока с дисплеем)
И разок чуть не заглохла на лежачем полицейском.
Надо раздобыть вазовский комутатор и пробовать наверно.
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Выкладываю калибровку для AAR форсунки zmz6354. претензии не принимаются. основные условия -выставить нулевой угол,если разряжение на хх выше 40 кпа то трамблером выставить от 32 до 38 кпа(при условии живого двс-хотя каждый считает что у него двс Огонь! по факту груда металла)
Attachments
v3.3.4_уоз 6354.imf
(17.41 KiB) Downloaded 395 times
Petay
Posts: 4
Joined: 19 Mar 2020 10:09
Car: AUDI 100 ACE 2.0 16 V
 

Post by Petay »

дмитрий wrote:Выкладываю калибровку для AAR форсунки zmz6354. претензии не принимаются. основные условия -выставить нулевой угол,если разряжение на хх выше 40 кпа то трамблером выставить от 32 до 38 кпа(при условии живого двс-хотя каждый считает что у него двс Огонь! по факту груда металла)
Хотел спросить у вас, а для асе под 3.3.4. есть калибровки :smu:sche_nie:
Locked