Как правильно восстановить обдув форсунок?

Общее обсуждение
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

Как ето сделать правильно? ранее везде был вакуум, а теперь его нету..и если сделать так как было на КЕ то мы получаем просто подсос...
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

Не нужно, лучше салон похимчистить :mi_ga_et:
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

OldSamuray wrote:Не нужно, лучше салон похимчистить :mi_ga_et:
Почему не нужно? Немцы же не спроста сделали этот обдув
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

Обдув улучшает распыл у мехфорсунок когда они работают при низком давлении (на малой нагрузке)
Электрофорсам это не надо
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

OldSamuray wrote:Обдув улучшает распыл у мехфорсунок когда они работают при низком давлении (на малой нагрузке)
Электрофорсам это не надо
может и так...но Ярослав вроде всегда советовал сделать обдув...
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

Ну во первых там места нет, новые форсунки толще или придется их выдвинуть из коллектора и будем поливать стенки стаканчика
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

OldSamuray wrote:Ну во первых там места нет, новые форсунки толще или придется их выдвинуть из коллектора и будем поливать стенки стаканчика
место там есть, на лискаре так точно есть.так как с обдува дад брался..лискар специально делали стаканы так чтобы отверстия обдува не перекрывались.
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

BALERON wrote:лискар специально делали стаканы так чтобы отверстия обдува не перекрывались.
Правда? Подбором уплотнительных колечек в родные стаканы заморочиться не догадались, целый проект в проекте сотворили - стаканчики специлитетные.
У меня на оранжевых сименсах колечки стояли с мех.форсунок. В стаканчике, внутри, паз под это колечко. Форсунка надежно защелкивается в стакане, и обдув не перекрыт. На 107 форсунках так же реализовал
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

Jonson wrote:
BALERON wrote:лискар специально делали стаканы так чтобы отверстия обдува не перекрывались.
Правда? Подбором уплотнительных колечек в родные стаканы заморочиться не догадались, целый проект в проекте сотворили - стаканчики специлитетные.
У меня на оранжевых сименсах колечки стояли с мех.форсунок. В стаканчике, внутри, паз под это колечко. Форсунка надежно защелкивается в стакане, и обдув не перекрыт. На 107 форсунках так же реализовал
Так выразился...речь не шла,что у лискара мол супер-пупер стаканы...
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Я про то, что Лискар мог бы и родные стаканы использовать. Надо всего лишь колечки на форсунки подобрать чуть толще. Но они стали творить отдельный проект в проекте, вытачивая свои стаканы (по твоим словам), это меня удивило. Ну да ладно.
Подбери колечки,чтоб в стакан туго вставали. Во внутреннем пазу форсунка защелкнется, отверстия обдува останутся открыты. При такой посадке, на оранжевых сименсах, факел распыла не попадал на стенки стаканов. Останется придумать жиклер в канал обдува, а то обороты будут 1500.
Locked