Как правильно восстановить обдув форсунок?
- OldSamuray
- Posts: 747
- Joined: 01 Dec 2012 02:53
- Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
- Location: Україна, Чернігів
 
Не нужно, лучше салон похимчистить 
- OldSamuray
- Posts: 747
- Joined: 01 Dec 2012 02:53
- Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
- Location: Україна, Чернігів
 
Обдув улучшает распыл у мехфорсунок когда они работают при низком давлении (на малой нагрузке)
Электрофорсам это не надо
Электрофорсам это не надо
 
может и так...но Ярослав вроде всегда советовал сделать обдув...OldSamuray wrote:Обдув улучшает распыл у мехфорсунок когда они работают при низком давлении (на малой нагрузке)
Электрофорсам это не надо
- OldSamuray
- Posts: 747
- Joined: 01 Dec 2012 02:53
- Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
- Location: Україна, Чернігів
 
Ну во первых там места нет, новые форсунки толще или придется их выдвинуть из коллектора и будем поливать стенки стаканчика
 
место там есть, на лискаре так точно есть.так как с обдува дад брался..лискар специально делали стаканы так чтобы отверстия обдува не перекрывались.OldSamuray wrote:Ну во первых там места нет, новые форсунки толще или придется их выдвинуть из коллектора и будем поливать стенки стаканчика
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
Правда? Подбором уплотнительных колечек в родные стаканы заморочиться не догадались, целый проект в проекте сотворили - стаканчики специлитетные.BALERON wrote:лискар специально делали стаканы так чтобы отверстия обдува не перекрывались.
У меня на оранжевых сименсах колечки стояли с мех.форсунок. В стаканчике, внутри, паз под это колечко. Форсунка надежно защелкивается в стакане, и обдув не перекрыт. На 107 форсунках так же реализовал
 
Так выразился...речь не шла,что у лискара мол супер-пупер стаканы...Jonson wrote:Правда? Подбором уплотнительных колечек в родные стаканы заморочиться не догадались, целый проект в проекте сотворили - стаканчики специлитетные.BALERON wrote:лискар специально делали стаканы так чтобы отверстия обдува не перекрывались.
У меня на оранжевых сименсах колечки стояли с мех.форсунок. В стаканчике, внутри, паз под это колечко. Форсунка надежно защелкивается в стакане, и обдув не перекрыт. На 107 форсунках так же реализовал
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
Я про то, что Лискар мог бы и родные стаканы использовать. Надо всего лишь колечки на форсунки подобрать чуть толще. Но они стали творить отдельный проект в проекте, вытачивая свои стаканы (по твоим словам), это меня удивило. Ну да ладно.
Подбери колечки,чтоб в стакан туго вставали. Во внутреннем пазу форсунка защелкнется, отверстия обдува останутся открыты. При такой посадке, на оранжевых сименсах, факел распыла не попадал на стенки стаканов. Останется придумать жиклер в канал обдува, а то обороты будут 1500.
Подбери колечки,чтоб в стакан туго вставали. Во внутреннем пазу форсунка защелкнется, отверстия обдува останутся открыты. При такой посадке, на оранжевых сименсах, факел распыла не попадал на стенки стаканов. Останется придумать жиклер в канал обдува, а то обороты будут 1500.