Настройка зажигания

Общее обсуждение
Locked
User avatar
Hairy
Posts: 18
Joined: 15 Oct 2014 18:56
Car: AUDI 100 44 [C3] 1989 2.3 NF [Invent + 502 + Winners]
Location: Saint-Petersburg
 

Post by Hairy »

Здравствуйте!
NF NG AAR.
Странно что не нашел нигде темы про настройку зажигания после доработки трамблёра. :ne_vi_del: Ведь после укорачивания шторки (при извлеченном трамблёре) зажигание 1-ого циллиндра упоздняется относительно остальных, но вот на сколько? Сколько необходимо ставить градусов на 1-й циллиндр при настройке, чтоб остальные при этом работали на 15 градусов в базовом режиме?
Да, есть прошивки от мозгов с буквами (С) и (N). Если кому интересно попробывать другую прошивку без замены блока. В блоках (С) микруха (B57423 она же 27C256) стоит на кроватке так что проблем вообще не будет. :co_ol:
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

распиливается та часть шторки, которая не влияет на УОЗ в рабочем режиме
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Hairy wrote:есть прошивки от мозгов с буквами (С) и (N). Если кому интересно попробывать
Приветствую ) Мне интересно перешить VEZ. Прошу скинуть прошивку с буквой N на почту :-): ovan6907(собака)rambler.ru

В блоках C и N микросхемы разные?
Top
User avatar
Hairy
Posts: 18
Joined: 15 Oct 2014 18:56
Car: AUDI 100 44 [C3] 1989 2.3 NF [Invent + 502 + Winners]
Location: Saint-Petersburg
 

Post by Hairy »

У меня (NF) судя по руководству изготовителя, распиливается именно та часть шторки, которая даёт искру. Распиливается левая часть шторки, прально? Тогда вот видос, где четко видно что искра зажигается именно при пересечении левой стороной шторки датчика!

https://www.youtube.com/watch?v=q1QJCU8p2o0

Прошивку вечером скину куда-нить. Да микрухи EPROM одинаковые в блоках(27с256). Тока сразу предупрежу!- не используйте китайские микрухи с аликса и подобных продаванов. Китайские микрухи памяти ОЧЕНЬ плохо работают при отрицательных температурах! Можете зимой не запуститься... Хорошая микруха заменитель это электронно-перепрошиваемый промышленый w27E512 от винбонда - но тока оригинальный (не китайский)!! Прошивки скину под 32КБ и 64КБ соответственно. :co_ol:
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Hairy wrote:Тогда вот видос, где четко видно что искра зажигается именно при пересечении левой стороной шторки датчика!
Вот оно что :sh_ok: Первый цилиндр всегда запаздывает, получается. И отсюда вибрастость мотора. Ярослав, делай нам приставку в первые блоки, которая будет искрить по выходу шторки из датчика )))
Эмулятор ПНД упраздняется, обвязку выхода отпаяем, и вот полноценная нога для руления зажиганием. Если понадобится вход, отсечем ехт или чек энджайн.

Я бы и концевик полной нагрузки убрал. Я без него ездил долгое время, разницы никакой в поведении машины. Нужен разве что для проверки компрессии, чтобы форсунки не пшикали. Решаемо извлечением предохранителя бензонасоса. Свободных пинов можно набрать массу )
Top
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Jonson wrote:
Hairy wrote:Тогда вот видос, где четко видно что искра зажигается именно при пересечении левой стороной шторки датчика!
Вот оно что :sh_ok: Первый цилиндр всегда запаздывает, получается. И отсюда вибрастость мотора. Ярослав, делай нам приставку в первые блоки, которая будет искрить по выходу шторки из датчика )))
Эмулятор ПНД упраздняется, обвязку выхода отпаяем, и вот полноценная нога для руления зажиганием. Если понадобится вход, отсечем ехт или чек энджайн.

Я бы и концевик полной нагрузки убрал. Я без него ездил долгое время, разницы никакой в поведении машины. Нужен разве что для проверки компрессии, чтобы форсунки не пшикали. Решаемо извлечением предохранителя бензонасоса. Свободных пинов можно набрать массу )
https://www.youtube.com/watch?v=Y-v3ZgWiYss
ваша вибрастость явно не от .......
джонсон -Я давно тебе предлагал приехать в гости-ну ковыряйтесь дальше....
Top
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

:hi_hi_hi: На мерсе же шторку не пилили)))))
Top
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

BALERON wrote::hi_hi_hi: На мерсе же шторку не пилили)))))
думаешь впрыск там одновременный? там проблем по настройки больше чем ты думаешь . могу выкладывать видео работу тех машин которые проходят через меня (приезжают ) ....
Top
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

BALERON wrote::hi_hi_hi: На мерсе же шторку не пилили)))))
ко мне приезжают такие машины что надо не шторку пилить а машины....случаем не ваш случай :-) .без обид но хлама хватает и каждый владелец уверен что его авто самый что ни на есть лучший....
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

дмитрий wrote: джонсон -Я давно тебе предлагал приехать в гости-ну ковыряйтесь дальше....
Спасибо за приглашение :a_g_a: но если бы было так просто, то давно бы приехал уже ) И твое время чего-то стоит. это тоже вносит коррективы.
А мерс 6-цилиндровый. Это уже +2 к отсутствию вибраций )
Top
Locked

Return to “Форум”