Тестирование 3.2.13

Общее обсуждение
Locked
nsi61
Posts: 163
Joined: 30 Mar 2014 14:26
Car: audi-100 c4 2.3 Лискар+Чип
 

Post by nsi61 »

Залил три дня назад 3.2.10. Калибровки от 3.2.7 с измененными переходными режимами как настраивал Дмитрий. Машинка на хх работает устойчивее, но при трогание с места в "галоп" :-) явно напомнила Лискар( провальчик а потом поехала) :ne_vi_del: Может у кого так же?
Top
vladimir_78
Posts: 93
Joined: 14 Oct 2016 17:23
Car: audi 100 c4
 

Post by vladimir_78 »

Катаюсь на 3.2.10 уже недели 3, калибровки с сайта для ААД с небольшими изменениями, двс работает мягко без провалов, разгоняется и тянет нормально.
Top
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

nsi61 wrote:Залил три дня назад 3.2.10. Калибровки от 3.2.7 с измененными переходными режимами как настраивал Дмитрий. Машинка на хх работает устойчивее, но при трогание с места в "галоп" :-) явно напомнила Лискар( провальчик а потом поехала) :ne_vi_del: Может у кого так же?
а покажи свои переходные режимы?
Top
nsi61
Posts: 163
Joined: 30 Mar 2014 14:26
Car: audi-100 c4 2.3 Лискар+Чип
 

Post by nsi61 »

BALERON wrote:
nsi61 wrote:Залил три дня назад 3.2.10. Калибровки от 3.2.7 с измененными переходными режимами как настраивал Дмитрий. Машинка на хх работает устойчивее, но при трогание с места в "галоп" :-) явно напомнила Лискар( провальчик а потом поехала) :ne_vi_del: Может у кого так же?
а покажи свои переходные режимы?
Вот калибровка, может кто что-то подскажет!
Attachments
v3.2.7_nsi-3_2018.04.15_11.28.04.imf
(17.42 KiB) Downloaded 548 times
Top
dimmik
Posts: 27
Joined: 08 Nov 2017 10:22
Car: Mercedes W124 230E мотор 102 АКПП
 

Post by dimmik »

Изучаю данные стробоскопа, заметил, что форсунки включаются не по порядку 1-2-3-4, см. скриншот. Это нормально?
Attachments
analyzer_dimmik_2018.04.14_15.48.49.csv
(3.23 MiB) Downloaded 479 times
Стробоскоп.jpg
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

dimmik wrote:Изучаю данные стробоскопа, заметил, что форсунки включаются не по порядку 1-2-3-4, см. скриншот. Это нормально?
форсунки работают по порядку работы двигателя
Top
dimmik
Posts: 27
Joined: 08 Nov 2017 10:22
Car: Mercedes W124 230E мотор 102 АКПП
 

Post by dimmik »

Да, это есть в инструкции:
INJ1 -> 1 цилиндр
INJ2 -> 3 цилиндр
INJ3 -> 4 цилиндр
INJ4 -> 2 цилиндр
Но у меня, судя по диаграмме, порядок работы INJ2-INJ1-INJ3-INJ4 или я не прав?
Top
zlot73
Posts: 286
Joined: 12 Nov 2016 15:18
Car: audi80 2.3ng Invent-Jetronic v.2 форсы Bosch 107 (192cc)
Location: Россия Воронеж
 

Post by zlot73 »

Привет Всем, все у тебя правильно по диаграмме, начинай считать с 1 цилиндра
INJ1 -> 1 цилиндр
INJ2 -> 2 цилиндр
INJ3 -> 3 цилиндр
INJ4 -> 4 цилиндр
Attachments
2018-05-17_231403.jpg
Last edited by zlot73 on 18 May 2018 07:00, edited 1 time in total.
Top
zlot73
Posts: 286
Joined: 12 Nov 2016 15:18
Car: audi80 2.3ng Invent-Jetronic v.2 форсы Bosch 107 (192cc)
Location: Россия Воронеж
 

Post by zlot73 »

а судя по твоей диаграмме (если смотреть сначала) просто прокрутка твоего двигателя началась со 2 цилиндра а дальше пошло по порядку 1-3-4-2
Attachments
2018-05-18_071812.jpg
Top
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Прошивка 3.2.11

Настройка блютус-адаптера:
Можно изменить пин-код.
Имя блютус-адаптера теперь соответствует названию блока.

Добавлен пресет для мерседесов. Если его выбрать, будет работать алгоритм фильтрации помех (актуально только для мерседесов)

Добавлена опция Параметры-Основные-Фикс.давления в рампе
Если активировать, в расчетах впрыска будет учитываться то, что давление в рампе не меняется по разрежению.

Скачивать в первом сообщении темы
Top
Locked

Return to “Форум”