Привет Всем, кто подскажет про график дтож? но наверное к Ярославу, это так программа сигнал с датчика искажает или датчику хана ? сигнал осцилограммы должен же быть ровным (как синяя линия) в чем тут косяк?
это у меня так или у всех?
Пусть будет тема, как в ветке по EMS. Пишите сюда все замечания по работе. Прошу не флудить - написали об ошибке, прикрепили скрин, либо лог с калибровкой, и ждем. J.
Я нашёл ошибку.
 
Если завести мотор и поехать( не греть до 30 гр) то при переходе на хх идет подвисание оборотов порядка 1400-1600 и ето жутко напрягает, так как не возможно нормально ехать на малой скорости ( 1,2 передача, светофоры, переезды, плохая дорога) получается, что машина сама газует и приходится играть сцеплением....и ето не клин рхх, так как если дать время етому подвисанию, то через некоторое время (примерно сек около 20) обороты упадут плавно на 1050...как решить ету проблему? чтобы до 30 гр она держала свои 1050 и не держала завышенные обороты???
пробовал уменьшать положение рхх при 30 гр, но получил только провал при запуске на холодную
сейчас имеем так:
1. рхх 47.5....51
2. пид 8.6.24
3. переходные режимы из калибровки Ярослава, то есть стоковые
пробовал уменьшать положение рхх при 30 гр, но получил только провал при запуске на холодную
сейчас имеем так:
1. рхх 47.5....51
2. пид 8.6.24
3. переходные режимы из калибровки Ярослава, то есть стоковые
 
Если завести авто на горячую и сразу же начать движение(не дожидаясь когда обороты опустятся на хх ) то при следующем переходе на хх идет жесткий провал холостого хода( если включено много потребителей то может даже заглохнуть)
Если завести и подождать,чтобы обороты упали на хх и там устаканились,то подобных эффектов не наблюдается...
Если завести и подождать,чтобы обороты упали на хх и там устаканились,то подобных эффектов не наблюдается...
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
Поймал случайно андроидом момент, когда машина работает, а лямбда нет. Лямбда свежая, пробег менее 10т км.
Стоял на переезде, ждал, пока проедет состав. Включил приложение, и вижу на графике, что лямбда лежит. Ждал, пока оживет, не дождался. Коррекция заработала после кратковременного удержания дросселя примерно на 1800 об мин. На скрине подробно расписано происходящее, и заодно приложу лог с калибровкой.
P.S. Мотор горячий, перед включением приложения была поездка примерно 8 км.
На скрине, чуть позже, еще видна зона холостого хода, там коррекция опять отвалилась, но ожила сама.
Стоял на переезде, ждал, пока проедет состав. Включил приложение, и вижу на графике, что лямбда лежит. Ждал, пока оживет, не дождался. Коррекция заработала после кратковременного удержания дросселя примерно на 1800 об мин. На скрине подробно расписано происходящее, и заодно приложу лог с калибровкой.
P.S. Мотор горячий, перед включением приложения была поездка примерно 8 км.
На скрине, чуть позже, еще видна зона холостого хода, там коррекция опять отвалилась, но ожила сама.
- Attachments
-
Новая папка.7z- (141.56 KiB) Downloaded 446 times
 
Ярослав ,попробывал как Baleron,провал имеет место быть. к сведеньюBALERON wrote:Если завести авто на горячую и сразу же начать движение(не дожидаясь когда обороты опустятся на хх ) то при следующем переходе на хх идет жесткий провал холостого хода( если включено много потребителей то может даже заглохнуть)
Если завести и подождать,чтобы обороты упали на хх и там устаканились,то подобных эффектов не наблюдается...