Помощь в настройке и разбор логов
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
Я пришел к этим выводам -просто почитав по настройкам и регулировкам ПНД и по заводским графикам....Vit2680 wrote:Что же тогда во всех калибровках другие значения прописаны?!
калибровочка для примера...Если двигатель убит или/ и настроен не правильно - разряжение за 45...и выше то тут могу посоветовать попробовать в ручную подогнать карту эмулятора ,что бы на хх было напряжение 0.55-0.65 .
За скаченые калибровки автоматически снимаются 1500 рупий с вашего счета
- Attachments
-
AAR БОШ 107.imf- (17.41 KiB) Downloaded 456 times
Добрый день. Подскажите в чем может быть проблема, когда завожу машину температура воздуха на впуске уходит
в минус. И еще проблемка, когда пытаюсь опустить обороты хх ниже 1100 они начинают плавать и в итоге машина глохнет. Может это быть из за мертвой лямбды??? померял напряжение на сигнальном проводе, показывает 1,5 вольт,в командере 0. Сопротивление на подогреве лямбды 120 ом.
в минус. И еще проблемка, когда пытаюсь опустить обороты хх ниже 1100 они начинают плавать и в итоге машина глохнет. Может это быть из за мертвой лямбды??? померял напряжение на сигнальном проводе, показывает 1,5 вольт,в командере 0. Сопротивление на подогреве лямбды 120 ом.
- Attachments
-
- mc2 2.2t.rar
- (12.33 KiB) Downloaded 365 times
лямбда у вас неправильно подключена, 1.5в там не бываетTolyantt wrote:Добрый день. Подскажите в чем может быть проблема, когда завожу машину температура воздуха на впуске уходит
в минус. И еще проблемка, когда пытаюсь опустить обороты хх ниже 1100 они начинают плавать и в итоге машина глохнет. Может это быть из за мертвой лямбды??? померял напряжение на сигнальном проводе, показывает 1,5 вольт,в командере 0. Сопротивление на подогреве лямбды 120 ом.
переподключите лямбду
Лямбда стояла оригинал. Ее не правильно невозможно подключить. Вчера поставил вазовскую 133, минут через 5 загорается ошибка. Может ли выскакивать ошибка из за скрутки на проводах? Так же не могу понять почему убегает в минус температура воздуха.
если все правильно подключено, значит какая-то другая проблема с электрикойTolyantt wrote:Лямбда стояла оригинал. Ее не правильно невозможно подключить. Вчера поставил вазовскую 133, минут через 5 загорается ошибка.
возможно плохая масса
Вроде разобрался с лямбдой. Перепаял все провода. Ошибка лямбдаы выскакивала когда коррекция смеси на хх уходила в +40. Начал настраивать смесь, пришлось поднять множитель впрыска с 213 до 270. Теперь коррекция бегает около 0, но давление дад теперь в районе 25. смесь плавает от 14 до 15,4 и появляется непонятный звук в движке. Подскажите куда копать
- Attachments
-
log_2018.04.27_22.02.08.csv- (281.12 KiB) Downloaded 375 times
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
примерно переводится как Сократить ....для визуализацииBALERON wrote:Ярослав,Дима,а что означает функция "выровнять карту наполнения" во вкладке форсунка,при это пересчитывается множитель...
????
Понятно,тоесть суть не изменитсядмитрий wrote:примерно переводится как Сократить ....для визуализацииBALERON wrote:Ярослав,Дима,а что означает функция "выровнять карту наполнения" во вкладке форсунка,при это пересчитывается множитель...
????