пожелания к разработчикам

Общее обсуждение
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

OldSamuray wrote:можно уменьшение положения РХХ сделать не линейное а как-то так (нарисовал)
Это зависит от настроек пида
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

kos wrote:
kos wrote:Еще мысль посетила- если на моторе нет vvti- можно использовать карты vvti для управления чем нибудь другим, например последовательным наддувом(заслонками), то есть можно иметь карту дьюти соленойда по оборотам и нагрузке, это удобно, только надо чтобы в таблице был процент дьюти вместо угла.
Ярослав, как на счет этого?
Так не будет. Но я рассмотрю варианты
Olesemko
Posts: 2
Joined: 07 Sep 2015 09:40
Car: Audi 100
 

Post by Olesemko »

Поддержка ДМРВ не планируется?
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Olesemko wrote:Поддержка ДМРВ не планируется?
планирую эксперименты в этом направлении в ближайшие месяцы
Olesemko
Posts: 2
Joined: 07 Sep 2015 09:40
Car: Audi 100
 

Post by Olesemko »

jhm wrote:планирую эксперименты в этом направлении в ближайшие месяцы
Какой блок сможет в дальнейшем поддерживать ДМРВ, EMS-1, EMS-2 или оба, ведь на сколько я понимаю это программно?
User avatar
andriy320e30
Posts: 438
Joined: 06 Dec 2013 19:56
Car: BMW e30 318is turbo invent ems1
Location: Украина. Львов.смт Красне
 

Post by andriy320e30 »

Хорошо бы чтоб инвент по логу замерял разгон до 100 и 1/4 мили. Были би видны результати настроек изменений сразу в логгере. Особенно лаунч и тд
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

Вернуть в доступное место "позднить угол" в настройках лаунча. Или как-то отключить, при отсутствии турбины греть поздним углом нечего.
User avatar
andriy320e30
Posts: 438
Joined: 06 Dec 2013 19:56
Car: BMW e30 318is turbo invent ems1
Location: Украина. Львов.смт Красне
 

Post by andriy320e30 »

OldSamuray wrote:Вернуть в доступное место "позднить угол" в настройках лаунча. Или как-то отключить, при отсутствии турбины греть поздним углом нечего.
Повысить начальний угол
User avatar
OldSamuray
Posts: 747
Joined: 01 Dec 2012 02:53
Car: A6Q Avant ACE EMS-2 LPG-Invent
Location: Україна, Чернігів
 

Post by OldSamuray »

andriy320e30 wrote:
OldSamuray wrote:Вернуть в доступное место "позднить угол" в настройках лаунча. Или как-то отключить, при отсутствии турбины греть поздним углом нечего.
Повысить начальний угол
18 стоит, по умолчанию 0. Скорость восстановления 100, от затупа до восстановления прошло около 2 сек.
Вопрос в другом, если мне не нужен лаунч, почему он включается?
User avatar
Alexandrpan
Posts: 152
Joined: 16 Jan 2013 19:53
Car: AUDI B4 NG 2.3 EMS-1 V1.5 впрыск фаза, трамблер
Location: Казахстан, Усть-Каменогорск
 

Post by Alexandrpan »

Недавно провел эксперимент, двигаясь по трассе со скоростью 100 на буке вручную установил положение РХХ такое что скорость не падала и ехал, получился своего рода круиз контроль )))
Т.е. РХХ вполне хватает для организации круиза, а если его привязать к датчику скорости то вообще будет полноценный кк.
Как на счет этого?
Включать любой кнопкой, отключать - ну к примеру привязать к педали тормоза или к ДПДЗ. Газ тронул - он отключился.
Locked