НЕ РАЗВИВАЕТ БОЛЬШЕ ЧЕТЫРЁХ ТЫСЯЧ

zlot73 · Post by **zlot73** » 28 Jul 2017 16:10

Привет Всем,

ДАД должно увеличиваться пропорционально нажатию педали газа и оставаться в таком значении, пока не отпустишь педаль?

Нееет, к примеру на прямой крессерской скорости при нажатии на педаль показания ДАД одни а если едиш в подъем и так же нажимаеш на педаль как на прямой то ДАД будет вести себя по другому, если я не прав то прошу поправить, у меня так может тож не правильно работает? И к примеру на прямой поймать показания 80кпа и держать 80 кпа очень проблематично, пробовал у меня поднимается до 80легко и сразу падает вниз при ускорении машины

AleksandrMatvienko · Post by **AleksandrMatvienko** » 28 Jul 2017 18:52

дмитрий wrote:
AleksandrMatvienko wrote:Вопрос может глупый, но всеже, значение с ДАД должно увеличиваться пропорционально нажатию педали газа и оставаться в таком значении, пока не отпустишь педаль?
чем больше нагрузка тем давление приближается с 100 кпа т.е атмосферному.

Спасибо, проверю его.
А то были интересные моменты, когда через ноут смотрел, давление подымалось при нажатии и падало до того, как я отпускал педаль, проверю еще раз.

zlot73 · Post by **zlot73** » 28 Jul 2017 19:03

падало до того, как я отпускал педаль, проверю еще раз.

так и должно быть если нет нагрузки на двигатель

AleksandrMatvienko · Post by **AleksandrMatvienko** » 29 Jul 2017 15:51

дад проверил, показывает правильно, перечитал монуал по его работе, все как и должно быть.
Методом тыка обнаружил следующее - если снять фишку с ПНД, то не меняется ничего, при этом я проехал на снятой фишке около пяти километров. управляющий сигнал с блока инвент есть, колеблется при прогазовке где то от 0.7 до 2.8 вольт, доходит до эбу ВЕЗ, прозванивал тестером и измерял вольтаж. накрылся родной ЭБУ?
сигнал с ПНД влияет на угол опережения зажигания??? жаль нет возможности поменять мозги с исправной машины.

Post by **jhm** » 30 Jul 2017 15:51

AleksandrMatvienko wrote: сигнал с ПНД влияет на угол опережения зажигания??? жаль нет возможности поменять мозги с исправной машины.

да, это основной сигнал для расчета опережения

используйте зажигание от блока инвента (прошивка 3.3)
если ваш ВЕЗ умер, то разница будет очень заметна

AleksandrMatvienko · Post by **AleksandrMatvienko** » 30 Jul 2017 16:04

jhm wrote:
AleksandrMatvienko wrote: сигнал с ПНД влияет на угол опережения зажигания??? жаль нет возможности поменять мозги с исправной машины.
да, это основной сигнал для расчета опережения

используйте зажигание от блока инвента (прошивка 3.3)
если ваш ВЕЗ умер, то разница будет очень заметна

сегодня утром так и сделал потому, что когда завел с утра не мог на холостом проращивать выше трёх тысяч, перепрошил настроил все по инструкции, но результат остался темже, как и на прошивке 3.2.7, а когда отключил управление катушкой и вернул провода на место, машина вдруг ожила на прошивке 3.3., но опять таки недолго, зашел в дом, вышел, и снова теже косяки, буду переделывать всю проводку по зажиганию, попробую проложить отдельный жгут. Ибо мыслей больше нет, как те, что чтото коротит.

AleksandrMatvienko · Post by **AleksandrMatvienko** » 31 Jul 2017 17:24

Можно ли заказать только блок инвента, для проверки работоспособности, после чего вернуть? До Дмитрия ехать далеко, а насиловать двигатель сил нет больше.

AleksandrMatvienko · Post by **AleksandrMatvienko** » 31 Jul 2017 17:33

Свечи белые, искра слона убьет, на снятие фишки с ПНД не реагирует никак, такое чувство, что подается все время одно и тоже количество топлива на форсунки.

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 31 Jul 2017 23:23

AleksandrMatvienko wrote:Свечи белые, искра слона убьет, на снятие фишки с ПНД не реагирует никак, такое чувство, что подается все время одно и тоже количество топлива на форсунки.

А что показывает адаптация,?

AleksandrMatvienko · Post by **AleksandrMatvienko** » 01 Aug 2017 00:51

Не помню. Есть ли смысл отвести блок инвента в спец центр по ремонту ЭБУ?