Широкополосный датчик кислорода.

Общее обсуждение
User avatar
Radomir
Posts: 151
Joined: 24 Apr 2016 17:45
Car: Ауди 100 2.0 5cyl RT Invent Jetronic 2.0
 

Post by Radomir »

zlot73 wrote:Неее если корректировать смесь по коррекции плюс или минус то нафиг шдк нужен за такие бабки, предполагаю так 1вариант онлайн, едиш смотришь на показометр там у тебя показывает текущая смесь смотришь на карту наполнения в том секторе где маркер правиш 2.вариант, пишешь лог смотришь на на вкладке текущая смесь в командере и так же правиш тот сектор в котором находится маркер. Я предполагаю как то так
Благодарю за ответ. Теперь становится понятнее зачем же ШДК нужен.
А наполнение подгонять надо так, чтобы стехиометрия была (14.7) на показометре?
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Если наполнение по всей карте выведешь в идеальную стехиометрию, машина овощем будет. Я когда-то карту правил по адаптации. стараясь добиться, чтобы везде нули были - динамика сразу кончилась.
Возможно, в переходных режимах накрутить тоже надо было, для динамичности.
zlot73
Posts: 286
Joined: 12 Nov 2016 15:18
Car: audi80 2.3ng Invent-Jetronic v.2 форсы Bosch 107 (192cc)
Location: Россия Воронеж
 

Post by zlot73 »

ну наверное переходные режимы тоже надо настраивать на момент разгона и т.д. коррекции выводить они же для чего то существуют :nez-nayu: только вот в том и фишка что без ШДК не фига по уму не настроить :du_ma_et:
User avatar
Radomir
Posts: 151
Joined: 24 Apr 2016 17:45
Car: Ауди 100 2.0 5cyl RT Invent Jetronic 2.0
 

Post by Radomir »

Получается, что наработанного алгоритма откатки смеси нет, который любой пользователь Инвента мог бы применить к своему авто? (Либо эти знания есть только у оф.установщиков?) Каждый изобретает "свой велосипед" эмпирическим путем? В итоге регулировка, что ШДК, что с обычным ДК, сводится к настройке смеси, чтобы коррекция была в пределах +-5, а потом включать адаптацию и ждать когда мозги сами подстроят карту наполнения?
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Алгоритм откатки в инструкции. На более глубокую настройку у простого пользователя просто нет знаний и опыта. Вот у меня например. Если мне дадут ШДК, я просто не смогу ничего сделать наверное.
А написать такую инструкцию, чтобы новичок стал мастером по инвенту, наверное труднее, чем написать прошивку на какой-нибудь Инвент-Джетроник v4 )))
User avatar
Radomir
Posts: 151
Joined: 24 Apr 2016 17:45
Car: Ауди 100 2.0 5cyl RT Invent Jetronic 2.0
 

Post by Radomir »

Jonson wrote:А написать такую инструкцию, чтобы новичок стал мастером по инвенту, наверное труднее, чем написать прошивку на какой-нибудь Инвент-Джетроник v4 )))
Или написать, чтобы мозги сами обучались, как на январе :))) (Это был бы рай :))) )
https://youtu.be/MTKcG_bSQmY?t=16m2s
zlot73
Posts: 286
Joined: 12 Nov 2016 15:18
Car: audi80 2.3ng Invent-Jetronic v.2 форсы Bosch 107 (192cc)
Location: Россия Воронеж
 

Post by zlot73 »

да и вообще по настройкам с шдк чойта я вообще не каккой инфы не нашош придется методом тыка даже никто не ужели не пытался подключить шдк полноценно чтобы в родной проге LogWorks можно ли как то чтобы в этой проге смотреть на показания ДАД и обороты это нужно чтобы там набились цифры AFR в в секторах
Locked