В том-то и дело, что движок сам перебирал, с толковым другом... С дин.ключом,все по азбуке, даже головку сам вручную шлифовал... Надежда на моториста, что подскажет куда копать - движок или все-таки инвент...Jonson wrote:Машины без гарантии. чинить надо самостоятельно, или с толковым другом.
Помощь в настройке и разбор логов
-
Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
Есть на ютубе кадр, который дает страшные советы по ручной расточке цилиндров, по ручной шлифовке шеек коленвала, по забитию ремонтного поршневого пальца без разворачивания, и прочей ерунде. Надеюсь, ты не видел его "уроков". Это не сарказм 
-
zlot73
- Posts: 286
- Joined: 12 Nov 2016 15:18
- Car: audi80 2.3ng Invent-Jetronic v.2 форсы Bosch 107 (192cc)
- Location: Россия Воронеж
+1Есть на ютубе кадр, который дает страшные советы по ручной расточке цилиндров, по ручной шлифовке шеек коленвала, по забитию ремонтного поршневого пальца без разворачивания, и прочей ерунде. Надеюсь, ты не видел его "уроков". Это не сарказм
вот этого точно не нужно делатьвсе по азбуке, даже головку сам вручную шлифовал...
хотя многие так делают и ездиют, если по уму то без станка не обойтись, но головка на счет стука не при делах, (если это стук) 
-
zlot73
- Posts: 286
- Joined: 12 Nov 2016 15:18
- Car: audi80 2.3ng Invent-Jetronic v.2 форсы Bosch 107 (192cc)
- Location: Россия Воронеж
Была такая ситуация, при установки комплекта инвент а точнее при демонтаже Джетроника обломился стакан форсунок (обнаружил не сразу) я его не нашол, продул пылесосом нижнюю часть впуск коллектора, собрал, завел, все отлично, через день езды, в одну секунду появился такой стук что пипец думал что что то оборвало короче чему то жопа 
и вспомнил про этот стакан, но не думал что он так может стучать, пришлось снимать нижнюю часть впускного коллектора и оказалось что под впускным клапаном лежал тот самый кусок стакана, потратил на это пол дня не спеша и стук пропал 
Вывод я сам раздолбай ленивый поленился найти этот обломанный стакан и теперь проверяю по несколько раз перед сборкой чего либо
Radomir не подумай не чего плохого но и так бывает Это мой личный опыт и к сожалению не один
и вспомнил про этот стакан, но не думал что он так может стучать, пришлось снимать нижнюю часть впускного коллектора и оказалось что под впускным клапаном лежал тот самый кусок стакана, потратил на это пол дня не спеша и стук пропал Вывод я сам раздолбай ленивый поленился найти этот обломанный стакан и теперь проверяю по несколько раз перед сборкой чего либо Radomir не подумай не чего плохого но и так бывает
Это мой личный опыт и к сожалению не один Слава богу, не видел :))) Я головку блока под прокладку камнем большим шлифовал, солярочкой поливая (старым дедовским методом).Jonson wrote:Надеюсь, ты не видел его "уроков". Это не сарказм
Если бы что-то упало или отломано было, то стук был бы всегда. А так, на холодную - движок работает прекрасно, стук появляется после некоторого прогрева. Поэтому надо чтобы нормальный специалист подсказал, т.к. сам уже в тупик зашел... Может, постель уже раздолбана или это зубцы трамблера стучат. И трамблер крутил и в коммандере смесь, время впрыска,и угол окончания впрыска крутил по-разному. Стук не исчезает.
В общем, дело странное...
