вопрос один-зачем так изголяться над раритетом.напортачить не долго а вот привести машину в оригинальный вид вот это серьёзная задача или это кастом авто? (для справки-на этом авто испытывали первую советскую систему впрыска)Valentin44 wrote:И снова я со своими поросятами. :)
Как ни крути, наклонить форсунку более чем на 50 градусов не выходит. Прыскать будет на стенку коллектора.
Делал модель, если форсунки наклонить да же до 30 градусов, то все равно будут прыскать на стенку коллектора.
Сделать что бы прыскали на клапан, вообще невозможно.
Вот в раздумии, что же делать. И вариантов нет, и не хочется сделать хуже.
Может есть у кого опыт, если форсунка прыскает не туда, понятно что плохо. Но насколько это плохо?
блин найди как мин. 406 двигатель и его мучай.
можно ещё попробовать поставить на трактор Беларусь систему comon rail -
честное слово -не понимаю этого извращения.
сильно не пинать
