vw vento 2.0 16vt

Post by **jhm** » 03 Jun 2016 14:01

Надо записать лог и анализатор на буксире.

Post by **jhm** » 03 Jun 2016 14:02

vishnyakld39 wrote:время заряда страдат. Зубья ставил с 12 до 15го. пуска нет.

По логу видно что мало топлива для запуска. Пока впрыск большой то обороты чуть поднимаются, затем впрыск по алгоритму уменьшается и машина уже не заводится.

vishnyakld39 · Post by **vishnyakld39** » 03 Jun 2016 17:51

jhm wrote:Надо записать лог и анализатор на буксире.

В архиве два лога: с инверсией ДПКВ и без. + анализатор + калибровка.
Неадекватность ДПКВ видна. Скорость тоже корректно не отображается.

vishnyakld39 · Post by **vishnyakld39** » 05 Jun 2016 19:09

ну так что с нашей проблемой??? что делать то?

Post by **jhm** » 06 Jun 2016 10:21

Cигнал ДПКВ вообще не похож на то что нужно, 2-3 импульса на оборот. Сигнал распредвала живет своей жизнью, то пропадает то появляется. Посмотри сам.

Похоже на клинические проблемы с подключением датчиков. Что и как подключено, какие датчики используются?

vishnyakld39 · Post by **vishnyakld39** » 06 Jun 2016 11:06

Дпрв из штатного трамблера. Изготовил новую шторку с вырезом 90 градусов. Дпкв стоит от vw тди индуктивный. Ставили от таза все тоже самое

vishnyakld39 · Post by **vishnyakld39** » 06 Jun 2016 11:15

jhm wrote:Cигнал ДПКВ вообще не похож на то что нужно, 2-3 импульса на оборот. Сигнал распредвала живет своей жизнью, то пропадает то появляется. Посмотри сам.

Похоже на клинические проблемы с подключением датчиков. Что и как подключено, какие датчики используются?

Когда работает стартер, то всё в порядке. Я же показывал логи на стартере. Ответ был таким:

vishnyakld39 wrote:Режим максимальной производительности включил.
Может быть пробелма в том, что ДПКВ от дизельной машины?
Вот его номер 038907319

jhm wrote:теперь все отлично, искра идет
можно настраиваться дальше

Как только мотор преодолевает пусковые обороты, то сигнал с ДПКВ пропадает.

Post by **jhm** » 06 Jun 2016 11:15

vishnyakld39 wrote:Дпрв из штатного трамблера. Изготовил новую шторку с вырезом 90 градусов. Дпкв стоит от vw тди индуктивный. Ставили от таза все тоже самое

а схема подключения какая?

vishnyakld39 · Post by **vishnyakld39** » 06 Jun 2016 11:19

jhm wrote:
vishnyakld39 wrote:Дпрв из штатного трамблера. Изготовил новую шторку с вырезом 90 градусов. Дпкв стоит от vw тди индуктивный. Ставили от таза все тоже самое
а схема подключения какая?

UI1 и UI2 - на 1 и2 пины ДПКВ.
DH1 на датчик холла, плюс 5в и масса на него.
перемычки стоят вот так
http://cs626731.vk.me/v626731094/930b/NvgdkN8PTU0.jpg

Post by **jhm** » 06 Jun 2016 11:21

Возможно обрыв или заземление какого-то из проводов ДПКВ, прозвони
так же возможно неконтакт перемычки, попробуй ее почистить

датчик холла возможно требует 12В питания для стабильной работы