Не калибруется ДТОЖ.[решено]

Radomir · Post by **Radomir** » 15 May 2016 21:45

akan210278@gmail.com wrote:5×3000=15000 3000+15000=18000

Можно поподробней?

akan210278@gmail.com · Post by **akan210278@gmail.com** » 16 May 2016 03:00

Точно не знаю просто написал, может так решать задачу.

Radomir · Post by **Radomir** » 16 May 2016 10:21

Нашел на форуме файл с расчетами.

rasschet-termodatchika.xls: (26.5 KiB) Downloaded 620 times

В этом расчете формула выглядит таким образом:
U = 5.0 * R / (R+S)

5.0 - это напряжение, которое идет на ДТОЖ от штатного блока. (если я правильно понял)

Исходя из этой формулы получилось вычислить S и откалибровать ДТОЖ в коммандере.

jhm, правильно ли я сделал?

Post by **jhm** » 16 May 2016 11:08

да, все верно
я ошибся в первоначальной формуле

akan210278@gmail.com · Post by **akan210278@gmail.com** » 16 May 2016 18:05

И сколько получилось интересно ?

Radomir · Post by **Radomir** » 16 May 2016 21:44

Вот добавил в ту таблицу расчет сопротивления штатного ЭБУ (S в формуле). Думаю, будет полезно тем, кто столкнется с ручной калибровкой, как я.

DRON1 · Post by **DRON1** » 17 May 2016 02:16

Читаю и думаю,вот вам нравиться самим себе сложности создавать.

Можно сделать все гораздо проще,без ломаний головы над формулами и т.д. Найдите вот такой прибор,возьмите на время у кого нить http://ru.aliexpress.com/item/New-Gener ... e37b3328fa Суть такова: Светите прибором на движку. Он показывает температуру, в окне командера (стрелка указывает) при сосответствующей температуре движка выставляете напряжение такое,какое бы показывало реальную температуру движка в коммандере,всё. Можете сами попробовать без приборов поиграться,тупо меняем напряжение и смотрим как изменяються значения в командере. Вроде правильно обяснил.

DRON1 · Post by **DRON1** » 17 May 2016 02:30

DRON1 wrote:Читаю и думаю,вот вам нравиться самим себе сложности создавать. Можно сделать все гораздо проще,без ломаний головы над формулами и т.д. Найдите вот такой прибор,возьмите на время у кого нить http://ru.aliexpress.com/item/New-Gener ... e37b3328fa Суть такова: Светите прибором на движку. Он показывает температуру, в окне командера (стрелка указывает) при сосответствующей температуре движка выставляете напряжение такое,какое бы показывало реальную температуру движка в коммандере,всё. Можете сами попробовать без приборов поиграться,тупо меняем напряжение и смотрим как изменяються значения в командере. Вроде правильно обяснил.

Radomir · Post by **Radomir** » 17 May 2016 12:15

Думаю, что при первом запуске, когда надо откалибровать ДТОЖ, проще будет найти обычный тестер, замерить напряжение на клемме, сопротивление на датчике, посмотреть в коммандере напряжение и забить данные в таблицу.
Продвинутые методы уже пойдут для более точной подстройки (если заморачиваться), когда двигатель завелся и просто требуется небольшая коррекция.