Установка комплекта Invent-Jetronic

Общее обсуждение
Sevak
Posts: 19
Joined: 20 Nov 2015 09:02
Car: Audi 100 c4
 

Post by Sevak »

Ребят я сделал тест форсунок и оказалось что 1 и 5 не работают. Что в этом случае делать?
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Sevak wrote:Ребят я сделал тест форсунок и оказалось что 1 и 5 не работают. Что в этом случае делать?
проверить посадку всех разъёмов,так же убедится что контакты в разъёме не вылезли из своих гнёзд,для этого снять резиновые чехлы с разъёма и слегка потянуть на себя провода.
машина заводится?
не сбейте свои калибровки,сохраните отдельно на компе.
командр используйте 3.1.24 только не 1.0 ......
Sevak
Posts: 19
Joined: 20 Nov 2015 09:02
Car: Audi 100 c4
 

Post by Sevak »

дмитрий wrote:
Sevak wrote:Ребят я сделал тест форсунок и оказалось что 1 и 5 не работают. Что в этом случае делать?
проверить посадку всех разъёмов,так же убедится что контакты в разъёме не вылезли из своих гнёзд,для этого снять резиновые чехлы с разъёма и слегка потянуть на себя провода.
машина заводится?
не сбейте свои калибровки,сохраните отдельно на компе.
командр используйте 3.1.24 только не 1.0 ......
Еще не заводил! Только собрал, подключился калибровки настроил. Начал тестить и 2 штуки не щелкают, провода все на месте, разьемы сидят хорошо
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Sevak wrote:
дмитрий wrote:
Sevak wrote:Ребят я сделал тест форсунок и оказалось что 1 и 5 не работают. Что в этом случае делать?
проверить посадку всех разъёмов,так же убедится что контакты в разъёме не вылезли из своих гнёзд,для этого снять резиновые чехлы с разъёма и слегка потянуть на себя провода.
машина заводится?
не сбейте свои калибровки,сохраните отдельно на компе.
командр используйте 3.1.24 только не 1.0 ......
Еще не заводил! Только собрал, подключился калибровки настроил. Начал тестить и 2 штуки не щелкают, провода все на месте, разьемы сидят хорошо
проверить наличие + 12 вольт на разъёмах форсунок,
случайно блок не прошивали?он уже прошит и залиты калибровки.
если проблемы окажутся с блоком -надо будет отсылать на фирму-производителя т.е. Инвент-лабс. Хотя ни разу выхода из строя ЭБУ не было....
Sevak
Posts: 19
Joined: 20 Nov 2015 09:02
Car: Audi 100 c4
 

Post by Sevak »

проверить наличие + 12 вольт на разъёмах форсунок,
случайно блок не прошивали?он уже прошит и залиты калибровки.
если проблемы окажутся с блоком -надо будет отсылать на фирму-производителя т.е. Инвент-лабс. Хотя ни разу выхода из строя ЭБУ не было....[/quote]

Я только подгрузил калибровки с форума для своего двигателя и все
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Sevak wrote:проверить наличие + 12 вольт на разъёмах форсунок,
случайно блок не прошивали?он уже прошит и залиты калибровки.
если проблемы окажутся с блоком -надо будет отсылать на фирму-производителя т.е. Инвент-лабс. Хотя ни разу выхода из строя ЭБУ не было....
Я только подгрузил калибровки с форума для своего двигателя и все[/quote]
Зачем это было делать????? всё было залито!!! полный алец :sh_ok:
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Зачем это было делать????? всё было залито!!! полный алец
Разве блоки стали одноразовыми? :-): при перезаливке калибровок что-то в блоках портится? Человека только пугаешь :-):
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Jonson wrote:
Зачем это было делать????? всё было залито!!! полный алец
Разве блоки стали одноразовыми? :-): при перезаливке калибровок что-то в блоках портится? Человека только пугаешь :-):
Для начала сравните его калибровку и то что на сайте...
ему залита калибровка именно для его комплектации впрыска ,под его форсунки...я такого насмотрелся -люди делали якобы смены калибровок а оказывается они пытались прошить блок,ну и всё слетало,дальше тяму не хватало сделать так как надо и путали нам головы ошибками по ДАД,не работающим блоком, не щёлкающими форсунками...
Поэтому и призываю -не делайте ничего лишнего!
Вот его калибровка-в ней надо настроить МНОЖИТЕЛЬ ВПРЫСКА и всё! что бы на ХХ коррекция смеси была +-5....10 на на ходу +- 15...17
Attachments
AAR NG NF 5 цил.imf
настроить множитель впрыска!
(17.41 KiB) Downloaded 436 times
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Ща зальет, и всё наладится :a_g_a: А какие форсунки?
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Jonson wrote:Ща зальет, и всё наладится :a_g_a: А какие форсунки?

ага-если зальет....
Сименс ZMZ 6354 200 кубов.
Я только такими укомплектовываю-то что надо по всем параметрам.
Кстати бош с носиком пропали с продажи,Ярослав говорит,да они сильно и не нужны для наших атмосферников,для турбы -да.Но эти турбы либо в огородах догнивают либо доживают свой век в у безденежных пенсионерах или у студентов-спрос на впрыск для турбы почти нулевой :-( .
какими форсунками будет укомплектовыватся впрыск -точно не знаю.
Locked