Раскачка на холостых

Общее обсуждение
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Sig-411 wrote:Там на 2 логе видно, работа. Она глохла несколько раз я её заводил. И всё то же самое.
Сначала включай запись, потом заводи
Sig-411
Posts: 212
Joined: 11 Jul 2015 21:01
Car: Audi 100 c4 aar 1992г.
 

Post by Sig-411 »

Ясно за пишу ещё раз.
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

Доехал до места назначения. В это время комп был всегда подключен, все было ок. Заглушил, сразу завёл , вылезла ошибка дад. Сижу жду пока остынет. мотор выше 3 000 не крутится и глохнет постоянно.
логи ниже.
1 - завожу
2 - просто работа на х х
калибровка прилагается.
log_jel1z0_2015.09.02_17.42.31.rar
(5.1 KiB) Downloaded 450 times
log_jel1z0_2015.09.02_17.36.08.rar
(7.08 KiB) Downloaded 480 times
v3.0_jel1z0_2015.09.02_17.38.22.imf
(17.14 KiB) Downloaded 442 times
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Выложил обновление по результатах логов
http://invent-labs.com/forum/viewtopic. ... 498#p18498
Sig-411
Posts: 212
Joined: 11 Jul 2015 21:01
Car: Audi 100 c4 aar 1992г.
 

Post by Sig-411 »

Вот и у меня тоже самое.
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

Ярослав. У меня есть предположение, что этот ДАД(который идёт у тебя в комплекте к инвент2) скорей всего должен устанавливаться на двигатели с пластиковым впускным коллектором... видимо он на металлическом коллекторе тупо перегревается и начинает глючить, возможно из-за своего качества...

вот на блоке лискар проблем с ДАД нету (три тьфу)
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

skrip wrote:Ярослав. У меня есть предположение, что этот ДАД(который идёт у тебя в комплекте к инвент2) скорей всего должен устанавливаться на двигатели с пластиковым впускным коллектором... видимо он на металлическом коллекторе тупо перегревается и начинает глючить, возможно из-за своего качества...
вот на блоке лискар проблем с ДАД нету (три тьфу)
В любом случае температура под капотом около 100, хоть на пластике, хоть на металле. Перегрев исключаю. Я подозреваю что ДАД медленно выходит на рабочее напряжение когда прогрет. Вот поэтому его и ловит диагностика как бракованый. Я увеличил задержку ошибки в свежем обновлении.
Sig-411
Posts: 212
Joined: 11 Jul 2015 21:01
Car: Audi 100 c4 aar 1992г.
 

Post by Sig-411 »

Сегодня загружу обновления, и попробую покататься. Но стаким расходом как у меня сейчас, я даже боюсь туда лезть.
Sig-411
Posts: 212
Joined: 11 Jul 2015 21:01
Car: Audi 100 c4 aar 1992г.
 

Post by Sig-411 »

Ну вот на новой прошивке с новыми калибровками. Ели завелась, и работала непонятно.
Attachments
log_Sig-411_2015.09.03_14.16.48.csv.zip
(5.47 KiB) Downloaded 445 times
Sig-411
Posts: 212
Joined: 11 Jul 2015 21:01
Car: Audi 100 c4 aar 1992г.
 

Post by Sig-411 »

Вот на новой проге с моими калибровками, почему обороты высокие?
Attachments
log_Sig-411_2015.09.03_14.58.35.csv.zip
(22.22 KiB) Downloaded 428 times
Locked