Тестирование: прошивка v3.1

Общее обсуждение
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

jel1z0 wrote:
дмитрий wrote:
jel1z0 wrote:
WP_20150629_005.jpg
блок нашелся с 10 раза. подключаться отказывается
под каким номером ком порт? переименуй ком порт в диспетчере устройств ,например с 4 на 2 ,и далее в командоре укажи номер ком порта
Короче полная борода, после изменения принудительно ком порта, отказался вообще определяться ком порт как таковой.
Ты откуда? Ежели живешь неподалеку от меня, то я бы тебе свой шнурок одолжил. Заполни профиль.
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

Ты откуда? Ежели живешь неподалеку от меня, то я бы тебе свой шнурок одолжил. Заполни профиль.
Москва.. а по бт прошивка льётся? или не предусмотрено?
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

В общем залил прошивку ,только по блютузу. Так же прерывалось несколько раз на произвольном кол-ве процентов.
Завелась, без педали обороты не держала.
WP_20150629_006.jpg
Дад установлен. почему может не видеть его?
WP_20150629_007.jpg
WP_20150629_008.jpg
Слышно цоканье форсунок.работает не стабильно, при сбросе газа обороты падают вплоть до того,что глохнет. Сильный запах бензина.
ДЗ не накручено, при демонтаже половины коллектора, все отрегулировал. Концевики звонятся.
РД подключен к соску за дросселем.
Все облил карбклинером, подсосов нигде нет. :ne_vi_del:
Так же опрос, при запуск командера в офлайне, есть пункт холостой ход, при подключении он пропадает. Это ок?
monkry1504
Posts: 143
Joined: 12 Apr 2014 21:05
Car: ауди 100 1.8,ауди 100 2.3 avant quattro aar
Location: брянск
 

Post by monkry1504 »

с дад все правильно.
форсунки и должны цокать
попробуй отключить дпдз если подключен
у тебя одновременый.ставь фазу на ней стабильней работает и угол зажигание проверь
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

monkry1504 wrote:с дад все правильно.
форсунки и должны цокать
попробуй отключить дпдз если подключен
у тебя одновременый.ставь фазу на ней стабильней работает и угол зажигание проверь
ДПДЗ не стоит.
Ну на одновременном тоже же должна работать.. УОЗ 15-16 по стробоскопу.
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Попробуй залить 2-ую прошивку,потом обновиться до 3-ей.
monkry1504
Posts: 143
Joined: 12 Apr 2014 21:05
Car: ауди 100 1.8,ауди 100 2.3 avant quattro aar
Location: брянск
 

Post by monkry1504 »

DRON1 wrote:Попробуй залить 2-ую прошивку,потом обновиться до 3-ей.
у него инвент 2 поколения
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

jel1z0 wrote:
monkry1504 wrote:с дад все правильно.
форсунки и должны цокать
попробуй отключить дпдз если подключен
у тебя одновременный.ставь фазу на ней стабильней работает и угол зажигание проверь
ДПДЗ не стоит.
Ну на одновременном тоже же должна работать.. УОЗ 15-16 по стробоскопу.
вот калибровка,для фазы! на 35 прошивке вылезет нестыковка-в основных параметрах выставить ФАЗА ПО ШТОРКЕ,проверить работу концевых (если на ХХ горить полный газ-произвести инверсию сигнала).
на 31 прошивке ничего править не надо.
P.S. у тебя ,судя по скриншотам ,работа на одновременном впрыске но множитель впрыска(" форсунка") стоит для фазы -соответственно двигатель заливает.обязательно пилим шторку и работаем только на фазированном впрыске-все настраивается и откатывается под фазу!!!!
Attachments
invent_jetronic_3.0.35 (1).ibp
проверить конфигурацию в Основных параметрах!!!!
(371.65 KiB) Downloaded 491 times
invent_jetronic_3.0.31.ibp
(371.65 KiB) Downloaded 488 times
v3.0_5цил.2.3л форс сименс-ZMZ.imf
при использовании прошивки 35 ,проверить в основных параметрах свою конфигурацию!!! и при обнаружении нестыковок-исправить.
(17.13 KiB) Downloaded 472 times
User avatar
jel1z0
Posts: 154
Joined: 02 Jun 2015 16:03
Car: a80b4 NG Invent 2.0+pxx
Location: МСК
 

Post by jel1z0 »

дмитрий wrote:
jel1z0 wrote:
monkry1504 wrote:с дад все правильно.
форсунки и должны цокать
попробуй отключить дпдз если подключен
у тебя одновременный.ставь фазу на ней стабильней работает и угол зажигание проверь
ДПДЗ не стоит.
Ну на одновременном тоже же должна работать.. УОЗ 15-16 по стробоскопу.
вот калибровка,для фазы! на 35 прошивке вылезет нестыковка-в основных параметрах выставить ФАЗА ПО ШТОРКЕ,проверить работу концевых (если на ХХ горить полный газ-произвести инверсию сигнала).
на 31 прошивке ничего править не надо.
P.S. у тебя ,судя по скриншотам ,работа на одновременном впрыске но множитель впрыска(" форсунка") стоит для фазы -соответственно двигатель заливает.обязательно пилим шторку и работаем только на фазированном впрыске-все настраивается и откатывается под фазу!!!!
Я не понимаю того, что если указано: работа на одновременном впрыске, то почему по факту не работает..
Если множитель впрыска стоит для фазы, как его на моно переправить?
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Если множитель впрыска стоит для фазы, как его на моно переправить?[/quote]
по факту всё работает-множитель уменьшаем до тех пор,пока коррекция не станет гулять до +-10.примерно.
но всё равно-всё откатано под фазу .....
Locked