Тестирование: прошивка v3.1
-
znesterov
- Posts: 326
- Joined: 04 Oct 2012 10:30
- Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
- Location: Тверская область, г.Нелидово
 
все отлично. ХХ стал стабильнее, при запуске кажется долго держит обороты, в процессе подкручу. на счет нового командера - может сделать открытие всех вкладок кнопкой мыши? на планшете неудобно с экранной клавы жать CTRL + ПКМ.
 
208 км/ч ? я не рискну... шаровой капец и аморты мертвые((Quatto wrote:Реакция на педаль газа изменилась в лучшую сторону, такое чувство что двигателю вернулись его 130 коней)впервые на инвенте именно на этой прошивке достиг максимальной скорости и без особого усилия и дергатни!
- cjalexx
- Posts: 88
- Joined: 17 Apr 2012 20:40
- Car: Audi 100 С4, AAR, МКПП, Invent-Jetronic v.1.1
- Location: г. Калуга
 
я тоже, за галку (например) - открыть все вкладки на маке не смог ..., нету правой кнопки - есть одна большая.znesterov wrote:все отлично. ХХ стал стабильнее, при запуске кажется долго держит обороты, в процессе подкручу. на счет нового командера - может сделать открытие всех вкладок кнопкой мыши? на планшете неудобно с экранной клавы жать CTRL + ПКМ.
 
Конечно не 208 но 190 разогнался у меня кваттро передаточные числа не как на переднем приводе )до этого пробовал что то не как не выходило да и на высоких оборотах дергало,а теперь прям с легкостью пошла, подвеску по весне перебрал и аморты новые)теперь интересно что там выйдет с расходом!
И жду совета Ярослава по поводу лага форсунок.
И жду совета Ярослава по поводу лага форсунок.
-
rom81
- Posts: 206
- Joined: 01 Feb 2014 07:38
- Car: AUDI 100 Quattro 2.3 NF лискар+инвент
- Location: Воронеж
 
Сегодня ездил за 80 км туды-сюды
с утра прошился на 3 ,когда ехал обратно машинка стала чюдить (думал прошивка оказалось бензонасос)
насос был в наличии (как и ноут,с испугу вернул 2 пр.)
Когда разобрался что к чему вернул 3-ю
Был очень доволен,настраивать ничего не стал кроме ХХ
Кстати пробывал менять лаг форсунок сим-бош и обратно подстраивал только кор. на ХХ
Разниц не заметил эт наверно надо с ШДК но в движении всё одинаково
с утра прошился на 3 ,когда ехал обратно машинка стала чюдить (думал прошивка оказалось бензонасос)
насос был в наличии (как и ноут,с испугу вернул 2 пр.)
Когда разобрался что к чему вернул 3-ю
Был очень доволен,настраивать ничего не стал кроме ХХ
Кстати пробывал менять лаг форсунок сим-бош и обратно подстраивал только кор. на ХХ
Разниц не заметил эт наверно надо с ШДК но в движении всё одинаково
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
Ярослав, а как настраивать угол окончания впрыска? и что это? регулировка фазы?
И как выставить прогревочные для зимнего времени? С помощью мин.положения РХХ?
И как выставить прогревочные для зимнего времени? С помощью мин.положения РХХ?
 
Это фаза. Ее настроит Дмитрий по ШДК.Jonson wrote:Ярослав, а как настраивать угол окончания впрыска? и что это? регулировка фазы?
И как выставить прогревочные для зимнего времени? С помощью мин.положения РХХ?
Прогревочные до 10 градусов, а если теплее - пару сек после запуска