Тестирование: прошивка v3.1

Общее обсуждение
znesterov
Posts: 326
Joined: 04 Oct 2012 10:30
Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
Location: Тверская область, г.Нелидово
 

Post by znesterov »

все отлично. ХХ стал стабильнее, при запуске кажется долго держит обороты, в процессе подкручу. на счет нового командера - может сделать открытие всех вкладок кнопкой мыши? на планшете неудобно с экранной клавы жать CTRL + ПКМ.
Borhes
Posts: 436
Joined: 03 Oct 2012 07:32
Car: AUDI 100 лискар
 

Post by Borhes »

провала почти не чувствуеться при трогании
Quatto
Posts: 53
Joined: 01 Aug 2014 13:07
Car: Audi 100 2.3 AAR invent v 1.0
 

Post by Quatto »

Реакция на педаль газа изменилась в лучшую сторону, такое чувство что двигателю вернулись его 130 коней)впервые на инвенте именно на этой прошивке достиг максимальной скорости и без особого усилия и дергатни!
zeerroo
Posts: 125
Joined: 16 Jul 2014 20:19
Car: AUDI 100 C4 1992 AAR
 

Post by zeerroo »

Quatto wrote:Реакция на педаль газа изменилась в лучшую сторону, такое чувство что двигателю вернулись его 130 коней)впервые на инвенте именно на этой прошивке достиг максимальной скорости и без особого усилия и дергатни!
208 км/ч ? я не рискну... шаровой капец и аморты мертвые((
User avatar
cjalexx
Posts: 88
Joined: 17 Apr 2012 20:40
Car: Audi 100 С4, AAR, МКПП, Invent-Jetronic v.1.1
Location: г. Калуга
 

Post by cjalexx »

znesterov wrote:все отлично. ХХ стал стабильнее, при запуске кажется долго держит обороты, в процессе подкручу. на счет нового командера - может сделать открытие всех вкладок кнопкой мыши? на планшете неудобно с экранной клавы жать CTRL + ПКМ.
я тоже, за галку (например) - открыть все вкладки на маке не смог ..., нету правой кнопки - есть одна большая.
Quatto
Posts: 53
Joined: 01 Aug 2014 13:07
Car: Audi 100 2.3 AAR invent v 1.0
 

Post by Quatto »

Конечно не 208 но 190 разогнался у меня кваттро передаточные числа не как на переднем приводе )до этого пробовал что то не как не выходило да и на высоких оборотах дергало,а теперь прям с легкостью пошла, подвеску по весне перебрал и аморты новые)теперь интересно что там выйдет с расходом!
И жду совета Ярослава по поводу лага форсунок.
rom81
Posts: 206
Joined: 01 Feb 2014 07:38
Car: AUDI 100 Quattro 2.3 NF лискар+инвент
Location: Воронеж
 

Post by rom81 »

Сегодня ездил за 80 км туды-сюды
с утра прошился на 3 ,когда ехал обратно машинка стала чюдить (думал прошивка оказалось бензонасос)
насос был в наличии (как и ноут,с испугу вернул 2 пр.)
Когда разобрался что к чему вернул 3-ю
Был очень доволен,настраивать ничего не стал кроме ХХ
Кстати пробывал менять лаг форсунок сим-бош и обратно подстраивал только кор. на ХХ
Разниц не заметил эт наверно надо с ШДК но в движении всё одинаково :du_ma_et:
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Ок, сделаю галку в настройках для открытия всех опций
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Ярослав, а как настраивать угол окончания впрыска? и что это? регулировка фазы?
И как выставить прогревочные для зимнего времени? С помощью мин.положения РХХ?
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Jonson wrote:Ярослав, а как настраивать угол окончания впрыска? и что это? регулировка фазы?
И как выставить прогревочные для зимнего времени? С помощью мин.положения РХХ?
Это фаза. Ее настроит Дмитрий по ШДК.

Прогревочные до 10 градусов, а если теплее - пару сек после запуска
Locked