После установки Invent-Jetronic не заводится

Oleg_by · Post by **Oleg_by** » 05 Apr 2015 16:07

Спасибо всем кто помогал мне в решении моей проблемы, ну как я и предполагал проблема была в зажигании.

cjalexx · Post by **cjalexx** » 14 Apr 2015 18:46

Поведай, что с зажиганием было? А то я сегодня на веревке домой приехал ...( Неделю назад заглохла, но через 10 минут завелась. Год на инвенте езжу.

cjalexx · Post by **cjalexx** » 14 Apr 2015 19:02

Пробовал, когда тащили на буксире завести "с толкача" тахометр не показывал обороты двигателя.

DRON1 · Post by **DRON1** » 14 Apr 2015 19:20

cjalexx wrote:Неделю назад заглохла, но через 10 минут завелась.

ДХ умирает.

cjalexx · Post by **cjalexx** » 14 Apr 2015 19:35

DRON1 wrote:
cjalexx wrote:Неделю назад заглохла, но через 10 минут завелась.
ДХ умирает.

Какой лучше взять?

skrip · Post by **skrip** » 14 Apr 2015 20:37

cjalexx wrote:
DRON1 wrote:
cjalexx wrote:Неделю назад заглохла, но через 10 минут завелась.
ДХ умирает.
Какой лучше взять?

huco 13 8156

DRON1 · Post by **DRON1** » 14 Apr 2015 20:43

skrip wrote: huco 13 8156

+100500 . В инернет магазах торгующих радиоэлектронными компонентами,будет гораздо дешевле. В екзисте будет стоить около 1000-1500 р. Можно прикрутить от 8-ки. но там как попадёшь.Правда работы напильником будет много.

skrip · Post by **skrip** » 14 Apr 2015 20:48

этот ДХ 13 8156 уже с разъёмом и ставиться без переделок и доработок..

так же можно поставить датчик 13 8151 но уже с доработками..
http://audi100.su//viewtopic.php?f=7&t=1362 (тему я ещё не исправил.)

cjalexx · Post by **cjalexx** » 19 Apr 2015 06:45

Купил 13 8156, штифт пришлось высверливать, завел, всем спасибо за совет, про правильный ДХ!

iThanatos · Post by **iThanatos** » 26 Apr 2015 18:15

Oleg_by wrote:Здесь я подключил вакуум с ЭБУ

Сейчас пойду делать таким же образом, только сразу вопрос - там что-то уже воткнуто, через тройник делать?
В целом проблема такая - зажигание выставили стробоскопом, искра есть на всех пяти свечах, компрессия 12-12-10-12-10. В коллекторе есть масло, по словам механика, совсем немного - до капиталки еще далека ситуация. На новых свечах все работает идеально (не считая расхода) пару дней, потом свечи заливает окончательно, работает на 2-3 цилиндрах и дальше совсем теряет тягу/не заводится. По показателям в коммандере сегодня увидел, что разряжение в районе 98 кПа.

cjalexx wrote:Вакуум к коллектору подключен? Параметры разряжения в командере меняются или скачут в районе 98 кпа? Было такое, перекинул вакуум на коллектор и все пошло как надо.

Отпишу тут по результатам. Может ещё что сразу посмотреть?