Помощь в настройке и разбор логов
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
Такое впечатление, что лямбда того... Но все же, лог без калибровок мало о чем говорит. Калибровки свои выложи, они ведь у всех по-своему подправлены
- Peter
- Posts: 120
- Joined: 22 Nov 2014 21:21
- Car: Audi 100 C4 2.3Е АКПП
- Location: г.Саров Нижегородская обл.
 
настройки стояли стандартные, единственное поменял PID регулятора на 1/2/6 но эффекта ни какого не дало.
- Attachments
-
v2.0_audi_2.3L.imf- (19.75 KiB) Downloaded 481 times
- дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
 
Чего вы пристали до ПИД рхх?Peter wrote:настройки стояли стандартные, единственное поменял PID регулятора на 1/2/6 но эффекта ни какого не дало.
Сделай управление РХХ вручную-раскачка осталась?
Следовательно либо мозги по зажигания пытаются по какой либо причине вмешиваются либо по причине смеси.,лямбды.разрежение плохое..
Не могу полноценно ответить и посмотреть логи ибо кампютер приказал долго жить.пишу с мобилы
Лично версию 2.0 не пробовал но пару моих клиентов не смогли дать нормально эксплуатировать авто на этой версии.а мне некогда эксперементировать на клиентах
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
Мне мешала работа, не позволяя приехать в Таганрог. Теперь я в аварии, Адя стоит чичас, заводится, но проблемы с радиатором охл.Лично версию 2.0 не пробовал но пару моих клиентов не смогли дать нормально эксплуатировать авто на этой версии.а мне некогда эксперементировать на клиентах
- Peter
- Posts: 120
- Joined: 22 Nov 2014 21:21
- Car: Audi 100 C4 2.3Е АКПП
- Location: г.Саров Нижегородская обл.
 
Valentin44 wrote:ПИД регулятор РХХ. Скорее всего начинается раскачка из-за высоких значений.
jhm wrote:сначала нажми кнопку "по умолчанию"Peter wrote:значения стоят такие же как в последней настройке, ни чего не менялValentin44 wrote:ПИД регулятор РХХ. Скорее всего начинается раскачка из-за высоких значений.
если у тебя уже стоят эти значения - уменьши их на 30%
на данной настройки помогло лишь уменьшение смеси до 13,2 (всех параметров которые стояли 14,7) пока машинка работает как часики, по расходу не знаю. Но посмотрев на графики реально лямбда походу теперь участия в работе впрыска не принимает.
- Peter
- Posts: 120
- Joined: 22 Nov 2014 21:21
- Car: Audi 100 C4 2.3Е АКПП
- Location: г.Саров Нижегородская обл.
 
jhm wrote:На такой смеси расход неприятно удивит.
- Peter
- Posts: 120
- Joined: 22 Nov 2014 21:21
- Car: Audi 100 C4 2.3Е АКПП
- Location: г.Саров Нижегородская обл.
 
компрессию, клапана и зазоры пока нет возможности проверить (но маловероятно что проблема в них, до замены расход был 14-18л), метки ГРМ сразу отпадают, недавно проверял, на зажигание были подозрения (думал провальчик при начале движения из за позднего зажигания) но почему тогда изменение параметра смеси исправило ситуацию?
 
именно это и указывает на проблемы с железомPeter wrote:почему тогда изменение параметра смеси исправило ситуацию?
исправный двигатель хорошо работает и на 13 и на 16
вот залил ты 10w60 и мотор стал жрать масло в четыре раза меньше, не 2 литра, а 0.5. Это проблема с маслом или с двигателем?