Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Общее обсуждение
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

У меня началась какая то хрень непонятная. На холодную с 3-его раза заводиться. :du_ma_et: Сейчас с ноутом катался,параметры вроде нормальные. Есть у кого нить идеи? ГБО настроено на включение при температуре 40 гр.
User avatar
hfcjkmrj
Posts: 413
Joined: 08 May 2014 11:16
Car: Audi 100 2.3 nf (Invent-jetronic v1)
Location: Минск
 

Post by hfcjkmrj »

skrip wrote:
hfcjkmrj wrote:поэкспериментировал по рекомендациям Дмитрия с хх
переделал карту эмулятора из калибровки "алексей бакинов.imf" и поставил хх 750..
было ужасно, для моего мотора наверно это перебор, и он хочет капиталку))
поставил обратно 810 - можно ездить)
А рязряжение у тебя какое на хх?
36 +\- 4
znesterov
Posts: 326
Joined: 04 Oct 2012 10:30
Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
Location: Тверская область, г.Нелидово
 

Post by znesterov »

Воспрос к Ярославу, может и ненужный, но меня давно интересует. Как у нас работает ПИД регулятор? Интересует его шаг (частота регулирования) и обнуляются ли его переменные при выходе из режима ХХ?
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

znesterov wrote:Воспрос к Ярославу, может и ненужный, но меня давно интересует. Как у нас работает ПИД регулятор? Интересует его шаг (частота регулирования) и обнуляются ли его переменные при выходе из режима ХХ?
Частота 10гц (подбиралась экспериментально)
На ПИД навешан довольно сложный алгоритм подстройки переменных при смене режимов, поэтому нет простого ответа на такой вопрос. Это только отчасти можно назвать ПИДом.
znesterov
Posts: 326
Joined: 04 Oct 2012 10:30
Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
Location: Тверская область, г.Нелидово
 

Post by znesterov »

Просто никак не настроить нормальный ХХ. Иногда возникает раскачка. Коэффициенты по умолчанию. Делал меньше, не помогает. Да там и так 2-4-8, куда уж меньше. От того, что зажигание 15гр, и не крутил до детонации (как в шапке) может это быть? прошивка 26.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

znesterov wrote:Просто никак не настроить нормальный ХХ. Иногда возникает раскачка. Коэффициенты по умолчанию. Делал меньше, не помогает. Да там и так 2-4-8, куда уж меньше. От того, что зажигание 15гр, и не крутил до детонации (как в шапке) может это быть? прошивка 26.
Дело не в коэффициентах.
Это или мозги по зажиганию чудят или РХХ так работает
znesterov
Posts: 326
Joined: 04 Oct 2012 10:30
Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
Location: Тверская область, г.Нелидово
 

Post by znesterov »

Еще заметил, что раскачка бывает не только на ХХ. Держу ровно газ ногой, около 2000 об, а обороты плавают +-500. И на трассе иногда бывает чувствуется. Мозги зажигания наверное спрошу у кого нибудь, чтоб проверить.
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Есть на пробу ВЕЗ снятый с моей.
znesterov
Posts: 326
Joined: 04 Oct 2012 10:30
Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
Location: Тверская область, г.Нелидово
 

Post by znesterov »

DRON1 wrote:Есть на пробу ВЕЗ снятый с моей.
Спасибо, если до выходных у себя в городе ничего не найду - может подъеду.
Borhes
Posts: 436
Joined: 03 Oct 2012 07:32
Car: AUDI 100 лискар
 

Post by Borhes »

Ярослав ты обещал посмотреть по расходу на фазе. Есть какие нить успехи ??
Locked