Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic

Общее обсуждение
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

zeerroo wrote:
jhm wrote:
zeerroo wrote:Не говоря уже откуда у вас забор воздуха идет и какая у него температура.... у меня вот коллектор на полностью прогретой машине очень холодный при минус 20 наверное воздух берется не от выпускного....
холоднее воздух - больше мощность
а зачем тогда подогрев? от выпуска всмысле
чтобы дроссель не обмерзал
zeerroo
Posts: 125
Joined: 16 Jul 2014 20:19
Car: AUDI 100 C4 1992 AAR
 

Post by zeerroo »

оу.. спасибо тогда не буду парится ато уже хотел делать забор теплого воздуха
nsi61
Posts: 163
Joined: 30 Mar 2014 14:26
Car: audi-100 c4 2.3 Лискар+Чип
 

Post by nsi61 »

Что-то все замолчали? Кто поставил старую (17) прошивку про которую выше писали, расход уменьшился? Может-быть Ярослав выпустит новую прошивку с коррекцией по расходу бензина?
ALEKSANDR ROSTOV
Posts: 292
Joined: 01 Dec 2013 18:06
Car: люблю ходить пешком
Location: ростов на дону. россия
 

Post by ALEKSANDR ROSTOV »

ага, и с коррекцией на возраст автомобиля...
VozG
Posts: 52
Joined: 02 May 2014 21:12
Car: Audi 100 Avant 1990 2.3 NF, Invent-Jetronic v1
Location: Минск
 

Post by VozG »

Надо микродисплей быстрей для Invent-Jetronica , чтобы когда давишь тапку в пол и смотришь на цифры расхода - страшно становилось :)))) У меня расход на последней прошивке на фазе 8-10 л\100 км трасса при скорости 90-120 км/ч соответственно, в городе около 15 л /100км в средненагруженном режиме езды.
nsi61
Posts: 163
Joined: 30 Mar 2014 14:26
Car: audi-100 c4 2.3 Лискар+Чип
 

Post by nsi61 »

VozG wrote:Надо микродисплей быстрей для Invent-Jetronica , чтобы когда давишь тапку в пол и смотришь на цифры расхода - страшно становилось :)))) У меня расход на последней прошивке на фазе 8-10 л\100 км трасса при скорости 90-120 км/ч соответственно, в городе около 15 л /100км в средненагруженном режиме езды.
Если не трудно, скинь калибровки, многим поможет!
VozG
Posts: 52
Joined: 02 May 2014 21:12
Car: Audi 100 Avant 1990 2.3 NF, Invent-Jetronic v1
Location: Минск
 

Post by VozG »

nsi61 wrote:
VozG wrote:Надо микродисплей быстрей для Invent-Jetronica , чтобы когда давишь тапку в пол и смотришь на цифры расхода - страшно становилось :)))) У меня расход на последней прошивке на фазе 8-10 л\100 км трасса при скорости 90-120 км/ч соответственно, в городе около 15 л /100км в средненагруженном режиме езды.
Если не трудно, скинь калибровки, многим поможет!
Скину на днях, но есть нюанс что у меня широкополосная лямбда стоит, и множители настроены приблизительно.
VozG
Posts: 52
Joined: 02 May 2014 21:12
Car: Audi 100 Avant 1990 2.3 NF, Invent-Jetronic v1
Location: Минск
 

Post by VozG »

Калибровки
Attachments
v2.0_2015.01.09_18.20.43.zip
(2.33 KiB) Downloaded 454 times
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

VozG wrote:Калибровки
лаг форсунок отличается-откуда данные?
все остальное не принципиально.калибровка по температуре без изменений-сделай лаг прогрев на холодную с ШДК-интересно посмотреть.
VozG
Posts: 52
Joined: 02 May 2014 21:12
Car: Audi 100 Avant 1990 2.3 NF, Invent-Jetronic v1
Location: Минск
 

Post by VozG »

Калибровка на основе той, которую Ярослав скидывал вместе с первыми прошивками с фазой. Изменены: калибровка датчика температуры двигателя, множители, РХХ. Также я там пробовал наполнение менять в районе холостых, т.к. пропуски были, но в итоге поставил на холостых более богатую смесь(14), пропуски практически исчезли, возможно наполнение я обратно не вернул, теперь уже не помню.
Locked