Invent-LPG

Post by **jhm** » 29 Nov 2014 20:47

Надо жиклер уменьшать.
временно можешь давление уменьшить

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 29 Nov 2014 22:11

Странно то, что жиклер 2 мм.
Єто меньше чем по таблицам где выбирают жиклеры.

Post by **jhm** » 29 Nov 2014 23:00

Значит что-то не так.
какой датчик на давлении газа стоит?

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 30 Nov 2014 08:42

mpxz6400 (букві наверное не так написал).
Жаль то, что при тесте форсунок импульс только 4 мс (вроде), короче для проверки газовіх форсунок маловат.
Там только пиковый ток успевает сработать, а на удержание только начинает переходить - как заканчивается импульс.

Очень не хватает параметра давление внешнего ДАД. Именно не диф.. а абсолютного. Тогда можно увидеть правильность настройки ДАД. Показыает ли он 100 кпа при атмосферном или нет.

Post by **jhm** » 30 Nov 2014 14:13

Датчик давления газа не настраивается. Он зафиксирован на 400кПа датчике, который используется везде где я видел.

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 30 Nov 2014 17:08

Сегодня результаты несколько лучше :)

Вчерашний расколбас был найден и устранен. Это был мой косяк в драйвере форсунок :(
Теперь двигатель работает ровно, но смесь богатая. Давление довел до минимального 0,75 КПа, но все равно богатая. Теперь четко понятно что надо уменьшать жиклеры.

ALEKSANDR ROSTOV · Post by **ALEKSANDR ROSTOV** » 01 Dec 2014 08:03

Valentin44 wrote:Двигатель работает крайне не устойчиво, колбасится. Лямда бегает переключается туда/обратно в это время, т.е. смесь очень примерно как надо. Или пропуски воспламенения дают такой результат.

если мотор троит, про лямду забудь.
она будет показывать не сгоревший кислород.
а вовсе не смесь...

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 01 Dec 2014 08:51

Так и решил. Именно потому начал искать причину колбашения, и устранять.

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 09 Dec 2014 12:40

Устранил проблему с нереально малым временем впрыска :)
Косяк был в драйвере низкоома, из-а хитрого стечения обстоятельств, и моей ээээ тупости :) при работе на газу - у меня был одновременный впрыск газа :) А вот при настройке и диагностике - фазированный :)

Сейчас все в порядке. Но так как я успел уменьшить диаметр жжиклеров на форсунках - время впрыска на ХХ прогретого мотора теперь 7,5 мс. Как бы много... пойду обратно сверлить запаянный жиклеры :)

В остальном - пока не скажу, с гаража не выезжал.
Но при прогазовке есть большой провал с обеднением смеси.

Поэтому вопрос, нужно ли газа делать новые настройки обогащения?

Переход с бензина на газ - вообще не заметен, как бы ни прислушивался. А вот газ - бензин очень плохой.
Вплоть до остановки мотора.

Да, насос будет всегда работать?

Post by **jhm** » 09 Dec 2014 13:23

Насчет провала - проверяй фазировку.
Насос должен всегда работать, чтобы обеспечивать переход с газа на бензин при падении давления.