Тестирование: Фазированный впрыск Invent-Jetronic
 
залил прошивку, завёл, поездил, мотор на фазе стал работать "жёстче", с перебоями и усилилась вибрация... пошёл мерить компрессию и понял что, диностенд пока отменяется...
в 5-м цилиндре 9 кг, в остальных 13 кг компрессии... Плеснул чуть маслица в пятый, и давления сразу подскочило аж за 15 кг...
откатился обратно на v1.7.20_1... зимой буду искать компрессию.... :(
в 5-м цилиндре 9 кг, в остальных 13 кг компрессии... Плеснул чуть маслица в пятый, и давления сразу подскочило аж за 15 кг...
откатился обратно на v1.7.20_1... зимой буду искать компрессию.... :(
-
rom81
- Posts: 206
- Joined: 01 Feb 2014 07:38
- Car: AUDI 100 Quattro 2.3 NF лискар+инвент
- Location: Воронеж
 
Возник вопрос по поводу коррекций (малой и большой)
Малую я попытался подстроить (каждый раз сбрасывал адаптацию)
Показала последний раз около 0
А как с большой ? Наверн надо опять на трассу ?
Или там всё автоматом
Малую я попытался подстроить (каждый раз сбрасывал адаптацию)
Показала последний раз около 0
А как с большой ? Наверн надо опять на трассу ?
Или там всё автоматом
 
когда едешь по трассе 2000-2500 тыс оборотов чуть подергивается такое ощущение что каке то форсы не открываются. переключил на простую без фазы такой фигни не наблюдал, так же бывает под нагрузкой например на 3 с 1000 начинаешь раскручивать
 
Сегодня ездил на дачу на новой прошивке.
Ехал потихоньку по грунтовке развороченой посоле дождей и замерзшей - при езде на малых оборотах с одним неподвижным положением газа заметил, что как-то произвольно иногда на полсекунды загорается зеленым флажок "обогащение", из-за чего происходит дерготня.
Движок работает плавнее, переключаться комфортней.
На трассе при разгоне раньше после 3-тыс оборотов чувствовался реальный подхват как пинок, Машина начинала взлетать, сейчас такой подхват почти незаметен
Просто разгоняется плавнее, по старому было интересней.
По расходу - хз, на мне кажется многовато, стрелка видно как падает, но это еще проверять буду.
С лямбдой непонятки - раньше ездил с множителем 347 и малый 48, сейчас убавил до 330 и 80, все равно малая в минус до 25, большая то в плюсе, то в минусе, меняется каждую секунду. ничего не понятно. Пробовал скорость лямбды убавлять с 40 до 5 как в калибровке Ярослава, смотрю в табличке диагностики - лямбда соит где-то на 0,75 и не меняется. Ставлю как было 30-40, начинает бегать как положено.
В общем ХЗ
Ехал потихоньку по грунтовке развороченой посоле дождей и замерзшей - при езде на малых оборотах с одним неподвижным положением газа заметил, что как-то произвольно иногда на полсекунды загорается зеленым флажок "обогащение", из-за чего происходит дерготня.
Движок работает плавнее, переключаться комфортней.
На трассе при разгоне раньше после 3-тыс оборотов чувствовался реальный подхват как пинок, Машина начинала взлетать, сейчас такой подхват почти незаметен
По расходу - хз, на мне кажется многовато, стрелка видно как падает, но это еще проверять буду.
С лямбдой непонятки - раньше ездил с множителем 347 и малый 48, сейчас убавил до 330 и 80, все равно малая в минус до 25, большая то в плюсе, то в минусе, меняется каждую секунду. ничего не понятно. Пробовал скорость лямбды убавлять с 40 до 5 как в калибровке Ярослава, смотрю в табличке диагностики - лямбда соит где-то на 0,75 и не меняется. Ставлю как было 30-40, начинает бегать как положено.
В общем ХЗ
-
rom81
- Posts: 206
- Joined: 01 Feb 2014 07:38
- Car: AUDI 100 Quattro 2.3 NF лискар+инвент
- Location: Воронеж
 
Вообщем получилось так
подстроил РХХ ПИД
Поставил свои множетели (немног подкорректировал)
Зажигание в базе 18 гр.
моя калибровка и лог небольшого старта
Завтра на работу туды-сюды км.100 по трассе
запишу лог
подстроил РХХ ПИД
Поставил свои множетели (немног подкорректировал)
Зажигание в базе 18 гр.
моя калибровка и лог небольшого старта
Завтра на работу туды-сюды км.100 по трассе
запишу лог
- Attachments
-
log_rom81_2014_11_16_17_20_38.rar- (5.41 KiB) Downloaded 478 times
-
v2_0_rom81_2014_11_16_17_13_16.rar- (1.98 KiB) Downloaded 473 times