Разработка и тестирование

Общее обсуждение
Locked

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Мерин наверное с ручником ехал :-) Мой знакомый кому-то машину давал, мерин Е320 вроде. 3,2 литра, 250 лошадок, потом ему звонят - Я ручник навернул, снять забыл, ч0 делать?
Top
rom81
Posts: 206
Joined: 01 Feb 2014 07:38
Car: AUDI 100 Quattro 2.3 NF лискар+инвент
Location: Воронеж
 

Post by rom81 »

Да нет
сдался без боя
но требует статисфакции
А естли серьёзно то дело было так
мериндос тоже пожилой где
то 1989...
дружбан катается
есть такая у нас горка очень затяжная
вот на ентой горе я евона и сделал гдета в середине подъёма
в принципе вес примерно тотже
124 Мерин по моему К Джет
Top
rom81
Posts: 206
Joined: 01 Feb 2014 07:38
Car: AUDI 100 Quattro 2.3 NF лискар+инвент
Location: Воронеж
 

Post by rom81 »

Да и 6 котлов
Top
vetvrach
Posts: 47
Joined: 06 Aug 2014 14:26
Car: audi 100 aar 2.3
Location: г.Алексеевка Белгородской обл
 

Post by vetvrach »

Друзья, подскажите, все настроил. летит как ракета, расход 9 л/100км по трассе при средней скорости 160 км, а 200 вообще свободно, но не могу понизить холостой ниже 900 оборотов, при регулировке ПИД параметров он вообще не реагирует, брызгал в районе форсунок очистителем карбюратора, двигатель начинает уменьшать обороты, может подсос на форсунках? Стаканы родные AAR
Top
fast2201
Posts: 467
Joined: 30 Aug 2012 21:21
Car: a 100 c4
 

Post by fast2201 »

vetvrach wrote:Друзья, подскажите, все настроил. летит как ракета, расход 9 л/100км по трассе при средней скорости 160 км, а 200 вообще свободно, но не могу понизить холостой ниже 900 оборотов, при регулировке ПИД параметров он вообще не реагирует, брызгал в районе форсунок очистителем карбюратора, двигатель начинает уменьшать обороты, может подсос на форсунках? Стаканы родные AAR
Обороты регулируются не ПИДами, а минимальным положением РХХ. А вот то что обороты меняются при брызгании карбклинером, говорит о том что имеется подсос, нужно устранять.
Top
vetvrach
Posts: 47
Joined: 06 Aug 2014 14:26
Car: audi 100 aar 2.3
Location: г.Алексеевка Белгородской обл
 

Post by vetvrach »

А кроме варианта замены стаканов на ABKшные нет? Может кто справился с этим по другому?
Top
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

vetvrach wrote:А кроме варианта замены стаканов на ABKшные нет? Может кто справился с этим по другому?
А чем он не устраивает? Или по кАлхозить захотелось?
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

у меня родные стаканы стоят, никаких подсосов. Я при инсталляции рампу в сборе с форсами и стаканами, ключом гаечным прижимал, как рычагом, несильно. В нескольких местах ключом надавил, без фанатизма, и рампа села так,как я руками не мог посадить.

Красная линия нафотке - это рычаг
Attachments
IMG_20140826_195233.jpg
Top
vetvrach
Posts: 47
Joined: 06 Aug 2014 14:26
Car: audi 100 aar 2.3
Location: г.Алексеевка Белгородской обл
 

Post by vetvrach »

Так там крепления упираются и как не дави дальше ограничения не сунешь, может подрезать их по длине?
Top
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

vetvrach wrote:Так там крепления упираются и как не дави дальше ограничения не сунешь, может подрезать их по длине?
Ну так подрежь немножко, только не переборщи. :-) Мне подрезать не пришлось, все встало красиво
Top
Locked

Return to “Форум”