Invent-LPG

Post by **jhm** » 17 Sep 2014 13:11

Valentin44 wrote:У меня 2.0 блок.
Справку смотрел, для 2.0 не указаны подтяжки, вероятно их нет.

на 2.0 все с подтяжками, проверь тестером

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 17 Sep 2014 13:16

Ага, если все с подтяжками, а как тогда он будет работать с вешним ДАД? Подтяжка не мешает?

Post by **jhm** » 17 Sep 2014 14:34

Valentin44 wrote:Ага, если все с подтяжками, а как тогда он будет работать с вешним ДАД? Подтяжка не мешает?

Да, помешает. Нужно будет удалить.
Ты проверь тестером, в последних блоках я на один из входов дал указание не запаивать подтяжку.

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 04 Oct 2014 18:12

Определить наличие подтяжки оказалось очень просто :)
Когда входы AN0-ANx отключены (висят в воздухе), надо подключить командер, и посмотреть вкладку "ВХОДа". Если напротив входа нет напряжения (показывает 0 вольт), значит подтяжки нет. Если напряжение около 5 вольт - значит подтяжка есть.

В моем блоке оказалось подтяжка только на входе AN0, значит на него повел датчик температуры. Датчик давления будет на AN1.

Пока продолжается дальнейший монтаж, хотелось бы узнать, а как быть с лагом форсунок?
В частности, Valtek 3 Ома.

Post by **jhm** » 05 Oct 2014 12:47

Лаг придется измерять как на бензиновой форсунке, но с нюансами. Позже опишу в справке.

batman000 · Post by **batman000** » 16 Oct 2014 19:42

как я понял блог инвент для газа ещё не завершен? в плнах сделать машину только на метане

Post by **jhm** » 16 Oct 2014 23:06

batman000 wrote:как я понял блог инвент для газа ещё не завершен? в плнах сделать машину только на метане

Сейчас ездит пару машин. Проблем не наблюдаем на форсунках Hana. Один раз настроил и можно хоть лямбду снять. К примеру форсунка OMVL нестабильная, параметры плывут во времени, постоянно коррекции туда-сюда гуляют.
Вывод - если брать нормальное оборудование то все работает отлично и стабильно.

По заказах - в массовое производство пока не отдавали, собираем статистику. Но можем собрать блок с драйвером форсунок хоть сейчас. На качественных форсунках проблем не возникнет, проверено на себе.

Только на метане - это правильно. Форсунки в правильном месте будут.

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 14 Nov 2014 16:26

А как настроить внешний ДАД?
Для него настраивается наклон и смещение,.. Об этом есть где почитать?

Не нашел выхода, который переключает питание на форсунки, в случае использования стороннего драйвера газовых форсунок. Выход уже есть, или еще нет? :)

Post by **jhm** » 14 Nov 2014 18:40

Для внешнего дада калькулятор есть рядом с настройками.

Такого выхода еще нет, не было на чем тестировать.

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 14 Nov 2014 19:35

Ага, разобрался... выскакивала ошибка при нажатии "расчитать". У тебя в значениях по умолчанию разделитель запятая, а для нормальной работы надо точка.

Получилось 14 смещение, и множитель 207 для датчика MPXHZ6400A. По даташиту 20 кПА=0,2 вольта, и 400 кПа=4,8 вольта.

А давление газа, это именно давление газа, или уже дифференциальное давление? По этому параметру можно настроить давление на редукторе?
Когда ЭБУ решает что пора включить газовые клапана на редукторе? Только по сигналу с кнопки (переключение калибровок?), или и автоматически?
То же вопрос и с переходом на газовые форсунки, сам решает, или только по сигналу кнопки?