Разработка и тестирование

Общее обсуждение

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59

User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Может и правда бензина маловато. У меня примерно такое же было, когда карб жигулятора засорялся. Но там это проявлялось куда сильнее. У кого машина дергается, посмотрите на изоляторы свечей. У меня они неприлично чистые :) можно в упаковку сунуть, и продать как новые.

ПЫСЫ Брачок лямбды исключается?
Max-im32
Posts: 136
Joined: 15 Jan 2014 17:06
Car: ауди 2.3 ААR
Location: Брянская область , Стародуб
 

Post by Max-im32 »

Как выше писал, дергается. Бензина почти всегда по горловину, свечи слегка чёрные, но это косяк в настройках, никак не могу времени найти прошивку перезалить, а то температура по командеру максимум 37 градусов и из выхлопа топливо подвылетает.
Мои подозрения на подергивания, не срабатывает ли отсечка топлива? То есть впрыск топлива есть, а ДЗ почти призакрыта и мало воздуха. При чем дергает на 4 передаче на 70 км/ч и если педаль в пол, то подрыв хороший.
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

а может просто форсунки в определенные моменты так работают.
aleksandrs
Posts: 118
Joined: 14 Jul 2013 20:11
Car: ауди 100 2.3Е
 

Post by aleksandrs »

Сначала, когда откатывал множитель, цифры просились на 280 .Но Ярослав писал в начале по прошивке 1.7. , множитель должен быть более 300. Стал пробовать откатать по другому, и множитель получился 315. На 1.7.16 было 320.Машина едет всегда ровно.По холодному пуску вроде сделал,чтобы запуск был с первого раза.Сначала прибавлял коррекцию впрыска по не многу,но эффекта не было.Вернул все обратно.Вчера поднял обогащение пуска, вроде до 60, сегодня запуск с первого раза.
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Если я сделаю множитель за 300, то у меня лямбда покажет минус 30. Это противоречит инструкции
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Jonson wrote:а может просто форсунки в определенные моменты так работают.
вполне возможно
нужно засечь время впрыска
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Если меня никто до завтра не опередит, запишу ноутом сестры лог, и запомню время, на котором дерготня. Мой ноут с битым экраном, мобильности никакой, ибо ноут привязан к настольному монитору :-)
User avatar
hfcjkmrj
Posts: 413
Joined: 08 May 2014 11:16
Car: Audi 100 2.3 nf (Invent-jetronic v1)
Location: Минск
 

Post by hfcjkmrj »

сегодня убрал тряску мотора с помощью корректировки карты наполнения... только не понял чем меньше цифра - тем меньше топлива? или наоброт?
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Уже не дергает :ne_vi_del: Робяты, проверьте у себя систему зажигания. Я на бегунок провод напаял, крышку почистил от зелени на контактах. Стало ровно. Может дергания и остались, но АКПП не так чувствительна, как МКПП, так что пока не чувствую
User avatar
hfcjkmrj
Posts: 413
Joined: 08 May 2014 11:16
Car: Audi 100 2.3 nf (Invent-jetronic v1)
Location: Минск
 

Post by hfcjkmrj »

Бегунок, крышка, ДХ, ВВ провода, свечи, услилитель искры - новые!!!
отсалось катушку поменять.. хотя была рабочая до недавнего времени)
всё равнро колбасило мотор... поменяю катушку посмотрим...
Locked