Разработка и тестирование

Общее обсуждение

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59

User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

cjalexx wrote:Ярослав, а после перехода с 1.7.13 на 1.7.16 нужно заново катать или достаточно подставить значения малой и большой нагрузки и подкорректировать РХХ ?
достаточно подставить
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Сегодня на круг по трассе дал 220 км,укатал 16 литров бензуса. :men: Скорость около 100 км. По моему отлично. Колёсья на 16 поставил. Вот только после небольшого простоя,заводиться с выжатой педалью газа.
zzladei
Posts: 32
Joined: 09 Jan 2014 10:45
Car: audi 100 2.3 aar
 

Post by zzladei »

1. при настройке множителя на какое значение коррекции обращать внимание?
Image
2. Кнопку "Выровнять карту наполнения" надо щелкать после регулировок или для чего она?
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

DRON1 wrote:Сегодня на круг по трассе дал 220 км,укатал 16 литров бензуса. :men: Скорость около 100 км. По моему отлично. Колёсья на 16 поставил. Вот только после небольшого простоя,заводиться с выжатой педалью газа.
Отлично, около 7.2л/100 :co_ol:
Кстати когда проверял расход топлива, то на сотке 2.0 минимум получался при 100км/ч. Что интересно - если ехать медленнее то расход слегка увеличивался.

Если на самой последней прошивке тоже заводится с газом в пол - надо проверить не подтекает ли бензин в коллектор.
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

jhm wrote:
Если на самой последней прошивке тоже заводится с газом в пол - надо проверить не подтекает ли бензин в коллектор.
Форсунки новые все стоят. Не льют точно. Лог запишу как нить.
ostrus
Posts: 48
Joined: 05 Jun 2014 18:11
Car: Audi 100 C3 2.0 RT 1990 г.в.
 

Post by ostrus »

Люди подскажите! В инструкции указано, что - подстраиваем множитель так чтобы коррекция по лямбде стремилась к нулю, куда смотреть в коммандере, где должно стремится к нулю? Какая вкладка? Я так понял Быстрая коррекция по лямбде и медленная, это не то! В последующем когда выставлен множитель, то - если коррекция в плюс - топлива мало, надо увеличивать значение.
Если коррекция в минус - топлива много и надо уменьшать значение.
Чего множителя или коррекции малой нагрузки?
Остановитесь. Подстройте коррекцию малой нагрузки так чтобы коррекция по лямбде стремилась к нулю. Т.е. множитель потом не трогаем, а корректируем коррекцию малой нагрузки которую сначала выставили на 0.
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

Я так понял Быстрая коррекция по лямбде и медленная, это не то!
Этот как раз то.
ostrus
Posts: 48
Joined: 05 Jun 2014 18:11
Car: Audi 100 C3 2.0 RT 1990 г.в.
 

Post by ostrus »

А если она постоянно в плюсе? 28 и 30, с 0 и постепенно растет. топлива мало, что меняем множитель или коррекцию малой нагрузки. И по какой смотреть по быстрой или медленной?
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

ostrus wrote:А если она постоянно в плюсе? 28 и 30, с 0 и постепенно растет. топлива мало, что меняем множитель или коррекцию малой нагрузки. И по какой смотреть по быстрой или медленной?
маленькая цифра -малая коррекция(нагрузка)
большая цифра -большая коррекция(нагрузка)
если в минусе значения -надо убавлять.
если в плюсе значения -надо прибавлять.
ostrus
Posts: 48
Joined: 05 Jun 2014 18:11
Car: Audi 100 C3 2.0 RT 1990 г.в.
 

Post by ostrus »

А множитель Дмитрий когда зачем выставлять!? Если по малой нагрузке корректируется. По инструкции я понял, 1) что сначала выставляется множитель и корректируется показания лямбды близкие к нулю ( какой быстрой или медленной). При этом коррекция малой нагрузки у нас еще стоит "0". 2) потом корректируем коррекцию малой нагрузки. Но зачем если показания лямбды уже будут приближены к нулю или в нуле. Смысл в чем? Я понимаю, что вы с этим постоянно сталкиваетесь, но другие ведь нет. Может добавить более подробную инфу в инструкцию. Если тебе не трудно объясни подробно.
Locked