достаточно подставитьcjalexx wrote:Ярослав, а после перехода с 1.7.13 на 1.7.16 нужно заново катать или достаточно подставить значения малой и большой нагрузки и подкорректировать РХХ ?
Разработка и тестирование
- DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
 
Сегодня на круг по трассе дал 220 км,укатал 16 литров бензуса.
Скорость около 100 км. По моему отлично. Колёсья на 16 поставил. Вот только после небольшого простоя,заводиться с выжатой педалью газа.
 
Отлично, около 7.2л/100DRON1 wrote:Сегодня на круг по трассе дал 220 км,укатал 16 литров бензуса.Скорость около 100 км. По моему отлично. Колёсья на 16 поставил. Вот только после небольшого простоя,заводиться с выжатой педалью газа.
Кстати когда проверял расход топлива, то на сотке 2.0 минимум получался при 100км/ч. Что интересно - если ехать медленнее то расход слегка увеличивался.
Если на самой последней прошивке тоже заводится с газом в пол - надо проверить не подтекает ли бензин в коллектор.
 
Люди подскажите! В инструкции указано, что - подстраиваем множитель так чтобы коррекция по лямбде стремилась к нулю, куда смотреть в коммандере, где должно стремится к нулю? Какая вкладка? Я так понял Быстрая коррекция по лямбде и медленная, это не то! В последующем когда выставлен множитель, то - если коррекция в плюс - топлива мало, надо увеличивать значение.
Если коррекция в минус - топлива много и надо уменьшать значение.
Чего множителя или коррекции малой нагрузки?
Остановитесь. Подстройте коррекцию малой нагрузки так чтобы коррекция по лямбде стремилась к нулю. Т.е. множитель потом не трогаем, а корректируем коррекцию малой нагрузки которую сначала выставили на 0.
Если коррекция в минус - топлива много и надо уменьшать значение.
Чего множителя или коррекции малой нагрузки?
Остановитесь. Подстройте коррекцию малой нагрузки так чтобы коррекция по лямбде стремилась к нулю. Т.е. множитель потом не трогаем, а корректируем коррекцию малой нагрузки которую сначала выставили на 0.
-
Valentin44
- Posts: 746
- Joined: 08 Aug 2011 12:17
- Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
- Location: Украина, Кривой Рог
 
Этот как раз то.Я так понял Быстрая коррекция по лямбде и медленная, это не то!
- дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
 
маленькая цифра -малая коррекция(нагрузка)ostrus wrote:А если она постоянно в плюсе? 28 и 30, с 0 и постепенно растет. топлива мало, что меняем множитель или коррекцию малой нагрузки. И по какой смотреть по быстрой или медленной?
большая цифра -большая коррекция(нагрузка)
если в минусе значения -надо убавлять.
если в плюсе значения -надо прибавлять.
 
А множитель Дмитрий когда зачем выставлять!? Если по малой нагрузке корректируется. По инструкции я понял, 1) что сначала выставляется множитель и корректируется показания лямбды близкие к нулю ( какой быстрой или медленной). При этом коррекция малой нагрузки у нас еще стоит "0". 2) потом корректируем коррекцию малой нагрузки. Но зачем если показания лямбды уже будут приближены к нулю или в нуле. Смысл в чем? Я понимаю, что вы с этим постоянно сталкиваетесь, но другие ведь нет. Может добавить более подробную инфу в инструкцию. Если тебе не трудно объясни подробно.
