ваз 2108 атмо

Наши машины
mike
Posts: 4
Joined: 30 Mar 2012 16:30
Car: ТАЗ-08
 

Post by mike »

Ну 190 это хочется, так то это очень оптимистично)) :ti_pa: Еще не решили даже куда его крутить будем, по спецификации валиков допустимо крутить до 8500об. Но тесты в ОКБ делали и 10000 об. с таким конфигом головы, клапаны не зависали. Исходя из того что машинка только 1000 отбегала, пока будет катать до 7-7,5 после пары гонок 8,5 а там гляди и за 9 :)-(: Топливо не считал, литров 15, 95го точно съест, авто только для покатушек и соревнований.
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

Чтото мне кажется вал с такой фазой только после 6000 начинает работать поэтому думаю 7500 это просто не о чем.
Вам надо 10 чтобы чтото понять.
А для того чтобы было 10 надо хорошо пороботать с железом.Очень хорошо.
Это мои сооброженя.
gek
Posts: 512
Joined: 23 Aug 2011 18:54
Car: audi cupe
Location: ростов-на-дону
 

Post by gek »

ruvili wrote:Чтото мне кажется вал с такой фазой только после 6000 начинает работать поэтому думаю 7500 это просто не о чем.
Вам надо 10 чтобы чтото понять.
А для того чтобы было 10 надо хорошо пороботать с железом.Очень хорошо.
Это мои сооброженя.
ана с 5000 начинает ехать
gek
Posts: 512
Joined: 23 Aug 2011 18:54
Car: audi cupe
Location: ростов-на-дону
 

Post by gek »

Valentin44 wrote:Прозвони тестером, обмотка будет видна по сопротивлению. А экран не с чем звониться не будет.
Это конечно если датчик магнитно-индукционный.
он щеловой от 16 кл ваза
gek
Posts: 512
Joined: 23 Aug 2011 18:54
Car: audi cupe
Location: ростов-на-дону
 

Post by gek »

ruvili wrote:Чтото мне кажется вал с такой фазой только после 6000 начинает работать поэтому думаю 7500 это просто не о чем.
Вам надо 10 чтобы чтото понять.
А для того чтобы было 10 надо хорошо пороботать с железом.Очень хорошо.
Это мои сооброженя.
ты меня пугаеш насчет железа :ps_ih: :sh_ok:
gek
Posts: 512
Joined: 23 Aug 2011 18:54
Car: audi cupe
Location: ростов-на-дону
 

Post by gek »

судя по описаниям валов, они едут после 4,5. 10000 об на сток пружинках, без жестких толкателей, че та я очкую...
traktor
Posts: 83
Joined: 11 Nov 2011 04:13
Car: VW Passat 35i 1.8itb
Location: Молдова,Кишинёв
 

Post by traktor »

надо-бы это всё в тему машинки перенести... в ветке новичков рассуждение не смотрится :mi_ga_et:
gek
Posts: 512
Joined: 23 Aug 2011 18:54
Car: audi cupe
Location: ростов-на-дону
 

Post by gek »

нид хелп! какие начальные данные ставить на вкладке зажигание!? какие еще данные надо вбивать перед первым заводом?
serg
Posts: 4
Joined: 02 Apr 2012 01:07
Car: Хожу пешком
Location: Ростовская область
 

Post by serg »

После 8500 об. клапана сток повиснут на сток пружинках.190 сил тяжело будет на таком железе выжать, а там хз :-):
С 1817 кубов 200 сил снимали, головка была посерьёзнее доработана, 32\27 клапана, 128й рес, на копии стольникова 180 было.
mike
Posts: 4
Joined: 30 Mar 2012 16:30
Car: ТАЗ-08
 

Post by mike »

Большие клапаны ставить не стали сознательно, компенсировали подъемом, 128й рес меньше по объему, лучше для низов но хуже на верхах, каналы по уточненным данным 39/34, валы жирные, скорость клапана меньше, чем у узкофазных, не должны зависнуть в 8500, но пружинки, конечно надо бы поменять...думаю перед тем как крутить за 8500 поменяем
Locked