Для новичков
- DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
 
Схема от карбюраторной сотки и дорестайла.Она не подойдет тебе. Вот тут глянь,очень полезные мануалы. http://www.sizov.org/audi/shem.htm
- DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
 
На Джедае точно такого нету. Один датчик нормально разомкнут,другой нормально замкнут. Дачики вообще рабочие? Если интересно могу у себя глянуть как они работают.musch wrote:На джетронике наверное сигнал приходит с блока зажигания
- musch
- Posts: 210
- Joined: 13 Jun 2012 13:42
- Car: Audi 100 Avant, 2,3 NF, фазированный впрыск на инвенте
- Location: Кривой Рог, Украина
 
Мануалы мне знакомы, только моего года нет (87).
Первый раз увидел в названии этой схемы слово карбюратор
У меня четыре книги и у всех по разному, у кого блок управления управляет этим делом, а у кого вообще ничего.
Датчики по идее рабочие, один поменял 0.3 (погнало масло через внутрянку), 1.8 лежит в запасе.
Надо опять поработать с мультиком и инструкцией.
Первый раз увидел в названии этой схемы слово карбюратор
У меня четыре книги и у всех по разному, у кого блок управления управляет этим делом, а у кого вообще ничего.
Датчики по идее рабочие, один поменял 0.3 (погнало масло через внутрянку), 1.8 лежит в запасе.
Надо опять поработать с мультиком и инструкцией.
- DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
 
Датчики должны стоять в строгом соответствии с цветом. Они по цвету тоже различаются. То есть датчик расчитанный на 0.3 кг может быть как нормально замкнутый так и нормально разомкнутый.По поводу провалов оборотов: когда у меня проваливались обороты,зумер никогда не пищал. Все таки смотри схему по ссылке.
 
На инвенте нормально все. У меня сотка 83 года. Проблем нет.
Но, еще до инвента капиталил мотор, точил вал. Зуммер задолбал, куча замененных датчиков и замер давления мех датчиком(2 кг на холостом). В итоге провёрнутые вкладыши коренного подшипника. Так что внимательно, не знаю как но приборка поняла что мотору хана.
Но, еще до инвента капиталил мотор, точил вал. Зуммер задолбал, куча замененных датчиков и замер давления мех датчиком(2 кг на холостом). В итоге провёрнутые вкладыши коренного подшипника. Так что внимательно, не знаю как но приборка поняла что мотору хана.
- musch
- Posts: 210
- Joined: 13 Jun 2012 13:42
- Car: Audi 100 Avant, 2,3 NF, фазированный впрыск на инвенте
- Location: Кривой Рог, Украина
 
Посмотрите у себя как стоят датчики. Там, кажется, белый и коричневый. Какой выше, какой ниже.DRON1 wrote:Датчики должны стоять в строгом соответствии с цветом. Они по цвету тоже различаются. То есть датчик расчитанный на 0.3 кг может быть как нормально замкнутый так и нормально разомкнутый.По поводу провалов оборотов: когда у меня проваливались обороты,зумер никогда не пищал. Все таки смотри схему по ссылке.
Благодарю за помощь

