Invent-labs

Вот мои логи, тут обе проблемы

дмитрий wrote:Лог происходящего и калибровку выложи..... тут проблема глубже сидит.....

Выкладывал в своем прошлом посту логи. Калибровки взял под ЗМЗ (192сс) форсунки, скидывали также в теме, ничего там не менял

При езде часто, даже слишком часто обороты поднимаются до 1600-2000 и зависают, решаются путем переключения на повышенную передачу (принудительно подержать в районе 800-1000 оборотов несколько секунд плавно вернуться на х.х. (за одну поезду ~45 минут происходит 2-3 раза) Также осталась проблема, обо...

nickmedv wrote:Еще обратите внимание, что у вас на холостых горит EXT, при нажатии на педаль он тухнет. И при полном газе он загорается.

А как должно быть

Сегодня пытался регулировку лямбы сделать по инструкции (2700-3000 об), но давление выше 40 не поднималось. По инструкции должно быть 70-90. В чем может быть проблема? А гашетку пробовали притоптапь тапкой ? И на ходу это все . В плане перегазовывать на ходу в диапазоне оборотов под нужное давление?

Сегодня пытался регулировку лямбы сделать по инструкции (2700-3000 об), но давление выше 40 не поднималось. По инструкции должно быть 70-90. В чем может быть проблема?

Запись последнего лога и конечные калибровки.

В общем. Сейчас автомобиль отлично заводится, не тупит, не глохнет сам, нет провалов. Но расход составляет 33-40 л/100 км! + кажется, что медленнее на разгон стал. Но это не точно. От чего может быть такой огромный расход?

Залил калибровку Бош 107-х. Заводится на горячую, но вернулись проблемы с провалами, может заглохнуть. Попробую смесь подкорректировать. Кстати, загорелась красным ошибка ДАД после запуска. Машина не ехала тогда, на холостом прыгал указатель дросселя от 1 до 100 как мог.

Вот логи за сегодняшний день. Логи от вечернего времени - просто сел в машину, начал заводить. На горячую заводится минут 15. Подозреваю ДТОЖ. Но на Джете помню снимаешь фишку и заводится, а здесь же подвязана система на нем, так? Расход, судя по датчику уровня топлива, 30л\100 км, черного дыма нет....