Invent-labs

Если стоит фитинг под обжим просто срезай этот обжим, надевай другой шланг и хомутом зажать...

подскажите кто ставил фильтр со встроенным регулятором давления вместо простого, как глушили дырку от регулятора в рампе? или выход с самого регулятора?

Сигнал скорости с приборки брать?

Очень жду готов к тестированию. Есть штатный бортовик но без особых сожалений с ним расстанусь...

не знаю куда написать, но заметил такую проблему, если поехать на не до конца прогретой машине то оботоры до хх при отпускании газа падают ооочень медленно (падают на холостой только когда долго постоишь на светофоре например, и если к этому моменту мотор прогрелся то все становится нормально) иногд...

это 2.2 мотор на 115 лошадей, разброс компрессии ИМХО очень большой... стабильно работать не будет...

у меня тоже такая проблема наблюдается. причем когда включен компрессор кондиционера то провалов практически не бывает, а когда без него бывает глохнет... прошивка стоит 3.3.3 (зажигание пока родное стоит)

А разве это время зависит не От типа катушки зажигания? Ведь например у меня стоит вез коммутатор с круглой "мокрой" катушкой. А бывает с маленькой "сухой" катушкой.

Taxill wrote:Возможно ли изменение УОЗ именно на холостом ходу на прошивке 3.3?

Там же есть карта углов в самой левой вкладке изменяй где хочешь.

А восьмой пункт точно должен быть последним? Какой смысл делать тест УОЗ перед тем как регулировать его стробоскопом?