Invent-labs

Градусник показал - 4 градуса, практически первые морозы.
Завел с третьего раза.

Кривая температуры настроена можно сказать верно, потому как буквально через 20-30 секунд работы, лямда показывает нормальную смесь. Хватает то же достаточно быстро, заводится, и глохнет.
Пока идет обогащение после пуска - работает. Заканчивается обогащение - глохнет.

Может надо увеличить длительность обогащение после пуска?
Обогащение на пуске 12, после пуска то же 12.

Valentin44 wrote:Градусник показал - 4 градуса, практически первые морозы.
Завел с третьего раза.

Кривая температуры настроена можно сказать верно, потому как буквально через 20-30 секунд работы, лямда показывает нормальную смесь. Хватает то же достаточно быстро, заводится, и глохнет.
Пока идет обогащение после пуска - работает. Заканчивается обогащение - глохнет.

Может надо увеличить длительность обогащение после пуска?
Обогащение на пуске 12, после пуска то же 12.

заводиться должна с 1 раза, у тебя топлива маловато
у меня форд стартовал в мороз сразу, тогда до -10 было помню
видимо коррекция по Т слишком экономно сделана :)

и слишком мало топлива для прогрева, потому глохнет
мотор не хочет работать на нормальной смеси если температура низкая, пока у тебя не начнет испаряться бензин

добавь немного коррекции по Т
хотя вариант с большим временем обогащения после пуска тоже может прокатить, я не пробовал

поставь ежик для подогрева коллектора - сэкономишь на прогреве
у меня кстати валяется в гараже уже 10 лет от 2 гольфа, отдам за символическую сумму

Valentin44 wrote:Градусник показал - 4 градуса, практически первые морозы.
Завел с третьего раза.

Кривая температуры настроена можно сказать верно, потому как буквально через 20-30 секунд работы, лямда показывает нормальную смесь. Хватает то же достаточно быстро, заводится, и глохнет.
Пока идет обогащение после пуска - работает. Заканчивается обогащение - глохнет.

Может надо увеличить длительность обогащение после пуска?
Обогащение на пуске 12, после пуска то же 12.

Попробуй 32 на пуске. обогащение после пуска 30.
Хочешь чтобы было четко ставь систему егр.
И проси Ярослава чтобы сделал управление.
Это самый эффективный способ правильно смешать смесь.

Кирил, т.е. у тебя есть авто где ты в настройках прописываешь обогащение до 30 на пуске и после пуска? И не переливает? Попробую увеличить,..
Я просто боюсь перелить, ладно если в гараже. А если на работе, то будет полная опа :)

Ярослав, я про обогащение после пуска,... если я не путаю, на МИКАСЬ есть кривая, обогащение по прокрутке. Там обогащение зависит от количества оборотов, т..е. чем дольше работает мотор тем меньше обогащение. Вот может сделать обогащение после пуска настраиваемой длительности, или как сейчас, но увеличить по времени с плавной спадающей характеристикой.

Коллектор прогревается у меня от выхлопных, и там есть "испаритель". В принципе нагревается довольно быстро. Т.к. пережить надо только одну зиму - мудрить не буду.

У меня очень стабильно заводится при таких настройках,учитывая что нет клапана ХХ..за бортом -6 пока
может поможет

Ого ты топлива льешь!
В общем пробую обогащать больше.

Кстати, пусковые обороты... 160. У меня 400. А на что они влияют? Это до них работает "время впрыска на пуске".
А для чего такие низкие? И должны ли они быть низкими?

А выложите кто-то лог холодного пуска, и с минуту работы мотора на ХХ.

Valentin44 wrote:чем дольше работает СТАРТЕР тем меньше обогащение

Все так и работает, если присмотреться ко времени впрыска в логе

Valentin44 wrote:чем дольше работает МОТОР ПОСЛЕ ПУСКА тем меньше обогащение

За это отвечает обогащение после пуска, оно тоже плавно уменьшается со временем

О как все интересно!
А время работы фиксированное? Или чем выше значение, тем дольше спадает?

Valentin44 wrote:О как все интересно!
А время работы фиксированное? Или чем выше значение, тем дольше спадает?

Да, чем выше значение тем дольше спадает. А еще оно зависит от общего обогащения по температуре. Чем выше начальное обогащение тем больше по значению и дольше будет работать обогащение после пуска.